WWW.KNIGA.SELUK.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА - Книги, пособия, учебники, издания, публикации

 

Pages:   || 2 | 3 | 4 |

«ОБЕЩАЛ МОРЯК ВЕРНУТЬСЯ. 2011 УДК 821.161.1-3 ББК 84(Рос=Рус)-5 Р 64 Рябко П. Д. Р 64 Обещал моряк вернуться. / П. Д. Рябко. – М., Идея написать эту книгу пришла вместе ...»

-- [ Страница 1 ] --

Петр Рябко

ОБЕЩАЛ МОРЯК

ВЕРНУТЬСЯ...

2011

УДК 821.161.1-3

ББК 84(Рос=Рус)-5

Р 64

Рябко П. Д.

Р 64 Обещал моряк вернуться... / П. Д. Рябко. – М.,

Идея написать эту книгу пришла вместе со зрелым возрасс.

том – все меньше и меньше моих товарищей-однокашников остается в живых. Если они не погибли трагически в море, то морская жизнь, тяжелая работа не позволили им быть долгожителями. Когда-то в светлое советское время профсоюз добился для капитанов-промысловиков пенсии в 55-летнем возрасте, ибо в 50-е, 60-е, 70-е годы редко кто из них доживал УДК 821.161.1- до 60 лет. Мы грустно шутили: «Капитаны, как Маршалы, на ББК 84(Рос=Рус)- пенсию не уходят».

Основная часть моей книги посвящается морю и морякам, погибшим и умершим. Пусть будет им морской грунт и береговая суша мягкой периной.

В «Исповеди капитана» я пишу о милых женщинах. Память сохранила их красоту и короткие мгновения, подарившие нам радость от жизни, от молодости, от близости. Невозможно быть моряку счастливым без женщины, без любимой женщины.

Капитан Рябко ISBN 586-980-058-2 © Рябко П.Д., Обещал мОряк вернуться юным телом понимаю, какая это великая радость – жизнь, ОБЕЩАЛ МОРЯК ВЕРНУТЬСЯ какая прекрасность окружает тебя. В эти недолгие минуты ты растворяешься в природе, как молоко в воде, и становишься одним целым с ней.

Великий русский писатель Иван Куприн тоже помнил таЭту незатейливого и запо- кие мгновения и писал: «Как милы, как хороши люди в ясное минающегося мотива песню утро… Они еще сродни детям, зверям, растениям».

я услышал в моем родном …Шли годы. По иронии судьбы, я стал моряком, капитаселе Пушкари, раскинувшем- ном дальнего плавания, хотя, оканчивая школу, мечтал быть ся на высоком берегу Десны- журналистом. Но нет худа без добра. Вряд ли в «журналисткрасавицы. Был цветущий май. Немногие уцелевшие после ской одежде» я увидел бы десятки стран и сотни портов мира, войны деревья белой акации вечерами источали такой сладко- а морская униформа с четырьмя капитанскими шевронами попряный аромат, что, проходя мимо них, каждый колхозник, зволила сделать это. Капитанство привело меня однажды в переживший тяжелые времена, видевший кровь и смерть, ста- далекий северный порт Лервик на Шетландских островах, и новился мягче и добрее. там я встретил мою большую любовь, мою богом посланную Запах цветущих акаций обволакивал, завораживал и от- светоносную Гину.

гонял нерадостные мысли, если таковые были (а они были, Через три месяца Гина прилетела в Литву. 18 февраля мы их хватало с избытком!). А мне, хлопцу-подростку, хотелось поехали на моем «форде» в Клайпеду. В тридцати километрах любить, хотелось встретить красивую и нежную. от Вильнюса, в маленьком городке Вевис, у самой дороги стоВ этот теплый вечер, опустившийся на село мягкими ветвя- ит старинная русская церковь. Я много раз ездил этой дороми цветущих деревьев, звонкий девичий голос вдруг запел: гой и видел, что рядом с церковью «притулился» маленький Обещал моряк вернуться, аккуратный домик, без сомнения, домик священника. Мороз Взять за верную жену. был градусов под двадцать. Я остановил машину у обочины.

Но, наверно, утонул он «Что-то «дворники» замерзли, – пояснил Гине, – посиди неУ морскую глубину. множко, я схожу в домик, попрошу теплой воды».

Я не запомнил всю песню, но эти слова остались в памяти Дверь открыла женщина. За столом сидел молодой поп с на годы, на всю жизнь. Не знаю, какая пушкаревская девуш- большой окладистой бородой. «Батюшка, можете ли Вы обвенка пела, не знаю, кто привез в далекое от моря украинское чать меня с иностранкой?» – спросил я и на всякий случай на село песню о моряке, не вернувшемся к любимой, – я больше стол положил стодолларовую купюру. «Если она католичка – никогда не слышал ее. Но помнил этот грустный куплет. да, если протестантка – нет». «Католичка, католичка», – быПамять сохранила многие картинки из далекого детства. стро подтвердил я (хотя какая разница, мы оба неверующие).

И одна из них: ранним летним утром, еще не совсем про- Батюшка надел теплый полушубок, и мы пошли к машине.

снувшись, выходишь во двор; мягкое солнышко омывает твое «Гина, сейчас этот священник обвенчает нас», – сказал я ей лицо нежным теплом; высоко поднявшаяся огородная зелень по-английски. У Гины глаза округлились, но она знала: все, в лучах солнца смотрится как сказочные, еще не познанные по что я делаю, – это для нашего общего блага; и с широкой улыбкнигам, джунгли; куры тихо кудахчут, склевывая высыпанное кой шагнула в снег. По дороге к церкви я объяснил ей, что это мамой зерно, – и я, маленький мальчик, неосознанно, всем чудесный шанс, и Гина рассмеялась: «Прямо по Пушкину».

6 Петр рябко. «Обещал моряк вернуться...» Обещал мОряк вернуться Внутри было очень холодно, поэтому священник сказал: вила к своей фамилии – Калла через дефис «Рябко».) Ей «Пойдемте в ризницу, будет теплее». В небольшую комнату очень нравится русское слово «замужем», и она часто, когда со всеми церковными атрибутами поп принес две охапки дров, я стою, прижимается к моей спине и говорит по-русски: «Я за растопил грубку, и сразу стало уютнее и веселее. Узнав, что мужем». И живем мы долгие годы в счастье, и медовое время я моряк, он признался, что служил действительную на ко- наше продолжается без какой-нибудь горчинки вот уже двадраблях в Севастополе, а потом поступил в семинарию. «Мы цать лет. Люди, будьте все счастливы, как мы с Гиной!

почти коллеги», – пошутил я. Так что, став моряком, я стал счастливым человеком. И Священник снял полушубок, надел рясу. Он говорил слова хоть счастье свое – мою Гину – я нашел уже в зрелые годы, ритуала, выполняя, видимо, рутинную работу. На какие-то но это делает его прочным (и вечным), ибо наш жизненный вопросы нужно было отвечать «да», я переводил их Гине. И опыт не позволяет допустить ни малейшей ошибки.

она с милым акцентом повторяла за мной: «Да». На короткое Что касается числа увиденных стран, то журналистка Гина время на наши головы были возложены золоченые короны. (моя жена) обогнала КДП (капитана дальнего плавания) Петра Батюшка (с ритуальным речетативом) ходил вокруг нас, а (ее мужа). У нее в активе – 64 страны, а у меня – только 61.

потом своим басовитым голосом сказал мне: «Повторяйте за Благодаря Гине продолжается мое капитанство. Пусть я мной: я, раб божий Петр, буду всегда любить мою жену Гину сейчас не на крупнотоннажном судне, а только на 9-метровой и буду заботиться о ней до конца дней ее». Такое же обещание яхте, но этого достаточно, чтобы чувствовать себя плавающим дала и Гина, правда, с моей подсказкой. «Во имя отца и сына капитаном.

и святого духа нарекаю вас мужем и женой. Поцелуйте друг И хоть мы находимся в «Западном Средиземноморье» – так друга». Что мы с удовольствием и исполнили. я называю закрытое со всех сторон Карибское море, – и поСвященник пригласил нас к себе в дом, где его экономка следние три года наше плавание ограничивается прибрежныуже приготовила праздничный обед. На столе стояла бутылка ми водами Венесуэлы, все равно, это – навигация (navigatio кагора – сладкого вина, которое в России (у православных) (лат.) – мореплавание). Несколько моих однокашников по считается церковным напитком. Был очень вкусный суп, а на мореходке сказали: «Петя, мы завидуем тебе светлой завивторое – охотничьи сосиски, облитые спиртом и подожженные стью: ты – последний из могикан, ты – единственный из всена минуту-другую. «Вы прямо как Ромео и Джульетта обвен- го выпуска (100 человек), который продолжает плавать. Дай чались секретно. Но, скорее, это из-за такого сильного мороза тебе бог здоровья!». Вам тоже, ребята.

напоминает историю из “Капитанской дочки”», – сказал свя- Если быть немного суеверным, то можно сказать, что эта пещенник. «Да, да, – ответила Гина, – мой “похититель” (и она сенка о моряке, обещавшем вернуться, как-то ненароком, исприслонилась к моему плечу) очень похож на главного героя». подволь сделала мою судьбу морской. Это была первая песня о Мы с Гиной сидели в теплой гостеприимной русской хате, с море, услышанная мною. Радио в Пушкарях в то время не было добрыми русскими людьми, которые искренне радовались на- (был «каменный» послевоенный век), местные певуньи пели в шему счастью, нашей любви, нашему венчанию. И нам было основном звонкие украинские песни. Хлопцы-подростки не знатак хорошо с ними, будто с близкими-близкими родственни- ли даже «Раскинулось море широко…». Появился однажды в ками. Такое чувство я испытывал только с русскими людьми. селе морячок в бескозырке с надписью «Килийская мореходная После обеда священник вручил нам свадебные сертификаты. школа», приехавший к далеким родственникам, и произвел фуВ Литве – официальный документ. Но позже, в августе, мы рор среди моих одноклассников (7 класс): все вдруг захотели еще раз зарегистрировали наш брак в Лондоне. Гина доба- быть моряками и стали писать письма в эту далекую Килийскую 8 Петр рябко. «Обещал моряк вернуться...» Обещал мОряк вернуться школу. Только я и еще пара ребят были спокойны. В нашу хату «B. Oceania» (70 тысяч тонн, флаг Мальты) и расколол его повечерами приходили к маме соседки, судачили, и в том числе о полам. Последний в течение нескольких минут утонул. Русскоморячке. Я услышал как-то краем уха: «Кто в море не бывал, украинский экипаж еле успел спустить спасательную шлюпку, у тот и горя не видал». Гораздо позже я понял, что эта поговорка моряков не было времени даже захватить из кают личные вещи и вошла в словарный запас русского языка со времен парусного деньги. Это и есть классический пример человеческого фактора.

флота. В морском праве есть такое, важное для моряков поня- Гибель «Титаника» тоже на совести такого «фактора».

тие – действие неодолимой силы, когда корабль и экипаж близ- Вот еще свежий «лист» аварийных происшествий за последнюю ки к гибели из-за капризов природы. Но морские катастрофы неделю августа 2011 года («Морской Бюллетень Совфрахт»):

происходят чаще всего из-за человеческого фактора, то есть по • Аварийный китайский сухогруз брошен экипажем, вине человека. Не имею официальной статистики, но, по моему Петропавловск-Камчатский;

мнению, мнению седого капитана, на этот фактор приходится • Мешанина на Дунае – ряд столкновений, в результате ковсех морских трагедий, именно трагедий, потому что торых 201 человек с круизного лайнера были эвакуированы;

каждое третье кораблекрушение бывает с человеческими жерт- • Волго-Балт 106 сел на мель и получил пробоины;

вами. Особенно участились катастрофы в последнее двадцатиле- • Японский балкер сел на мель, Орегон;

тие – до 600 в год. Причина – погоня судовладельца за любой • Танкер-химвоз на мели, Тайвань;

толикой прибыли, сокращение экипажей и слабая профессио- • Посадка на мель турецкого сухогруза, Дон;

нальная подготовка офицеров. Раньше, в мое капитанское время • Взрыв на танкере Mar Cristina компании Совкомфлот в (когда снег был белее, моря – мористее, а люди – добрее), на Норвегии;

ходовом мостике крупнотоннажного судна вахту несли штурман • Танкер лишился хода, Японское море;

и два матроса, один из которых следил за курсом, удерживае- • Аварийный лесовоз ожидает подхода спасателя, Японское море;

мым авторулевым, а второй был впередсмотрящим – даже при • Столкновение в Мраморном море украинского сухогруза наличии двух РЛС (радиолокаторов). Сейчас на мостике только и иранского контейнеровоза;

один штурман, будь это среднетоннажное судно или гигантский • Опять наш пьяный капитан устроил погром в Кильском канале;

балкер (судно для перевозки сыпучих грузов) на 200 тысяч • Турецкий сухогруз Sun S сел на мель в Дарданеллах;

тонн дедвейт. А штурман – человек со всеми физиологически- • Страшное преступление на борту рыболовного судна, ми потребностями, ему хочется ночью, когда капитан и экипаж члена экипажа убиты;

спят, сварить и выпить кофе, потом сходить в гальюн (туалет) • Смерть капитана, Ейск;

по малой нужде. В это время судно становится незрячим и идет • Волгодон-107 сел на мель, Волга;

вроде как по воле волн, правда, с авторулевым, который в лю- • Разлив с поврежденного бункеровщика в Усть-Луге;

бую минуту может отказать. Никто не контролирует курс, не • Посадка на мель для избежания опрокидывания, Камчатка;

следит за окружающей обстановкой. Приближающееся и идущее • Посадка на мель, Шексна;

наперерез второе судно имеет на мостике аналогичную карти- • Навал в порту Азов;

ну, и через несколько минут на 20-узловой скорости врезается в • Балкер выскочил на рифы, Маврикий;

борт первого. Свежий пример, взятый из Морского бюллетеня • Пираты отпустили танкер Polar;

Михаила Войтенко (www.odin.fm). 29 июля 2011 года недалеко • Пираты отпустили балкер Eagle;

от Сингапура крупный китайский балкер «Xin Tai Hai» – 180 • Пираты дерзко захватили танкер Fairchem Bogey;

тысяч тонн дедвейт – на полном ходу столкнулся с балкером • Пираты отпустили иранский балкер Sinin.

Сила жестокого урагана, захватившего суда и поставивше- ческий пароход. Но могла произойти беда. И здесь был бы челого их в чрезвычайно опасную ситуацию, может иногда ква- веческий фактор – фактор капитана – любителя преферанса.

лифицироваться, как действие неодолимой силы, но может С первых рейсов, еще курсантом-практикантом, я не видел рассматриваться и как человеческий фактор. Вот пример из ничего страшного в море. Разве что морская болезнь в начальный моей морской практики. период. Даже в ураган, упомянутый выше, была спокойная увеРТМС «Калвария» стоял на двух якорях в узкой остроскали- ренность – с нашим надежным кораблем ничего не случится. Мы стой бухте Дайлес-Во (Шетландские острова). Мы готовились к сидели внутри за стальными переборками, двигатели ритмично швартовке к плавбазе «Дарюс», которая была у причала в этой же выбивали свой «музыкальный» такт, гребной винт вращался на бухте. Утром радист принял английский прогноз на ближайшие 48 малых оборотах – судно держалось носом на волну; штурман, часов – SW 5 баллов. Я отпустил часть экипажа в город. А под механики, матросы несли вахту; кок с трудом но готовил пищу;

вечер разразился ураган до 40 м/с. (По шкале Бофорта, которой а за наружной обшивкой теплохода свистело, шумело, плясало пользуются моряки всего мира, 12 баллов – ураган – это 32 м/с.) разъяренное море, забравшее в себя все, включая небо, ибо уже Невзирая на все предпринятые меры, мы потеряли оба якоря, по- не было неба, была сплошная, несущаяся со скоростью сто миль лучили небольшую пробоину в носовом танке от касания грунта (в в час соленая вода. На гребне волны корпус судна испытывал этот момент старпом уже хотел вызывать вертолет), чудом избе- чудовищную нагрузку на разлом (такие случаи известны: пережали гибели. Наш случай, – а это авария – капитан Клайпедского ломившийся супертанкер около Южной Африки), части набопорта Николай Северинчик, мой однокашник по КТИ, прекрасной ра – шпангоуты, бимсы, стрингер, пиллерсы иногда издавали души человек, квалифицировал, как действие неодолимой силы, неприятный скрежещущий звук: кто-то из сварщиков судоверфи ибо официальный прогноз оказался далеко не точным. не доварил до конца соединение. Весь экипаж находился внутри, Второй случай. На теплоходе «Умань», где я был курсантом- металлические двери, иллюминаторы были плотно задраены. Мы практикантом, мы попали в тропический циклон в Тихом океане. были как подводная лодка – вода со всех сторон: снизу, сверху, И не просто в циклон, а в «глаз бури» – центр циклона, в са- с боков. Даже короткий аврал для крепления отсоединившегося мую опасную зону урагана. Все судоводители изучали в мореход- стопора правой шлюпки, когда несущаяся со свистом вода обоных училищах правила расхождения с тропическим циклоном. жгла до красноты наши тела (в шортах) не вызвал большой треЕсли вести непрерывное наблюдение за направлением ветра, то воги. Вскоре мы снова сидели в относительном комфорте*.

нетрудно уйти с дороги «глаза бури». Что произошло на «Ума- А вот какой «комфорт» испытывали матросы парусника ни»? Капитан – одесский еврей – был любителем преферанса. «Pilgrim» («Пилигрим»), на котором находился Richard Dana По вечерам в его каюту приходили «дед» (старший механик), (Ричард Дана), написавший впоследствии книгу «Two years доктор и радист, они засиживались за игрой далеко за полночь. before the mast» (“Два года перед мачтой” – дословный переВ 10 часов вечера радист поднялся, собираясь идти принять про- вод, но я бы перевел это название как “Два года в матросском кугноз погоды, но капитан, которому выпала хорошая карта, по- брике”, так как впереди фок-мачты под палубой было помещение ложил руку ему на плечо: «Сиди, обойдется». Но не обошлось. для матросов, напоминающее скорее кладовку с подвешенными Был пропущен важный метеопрогноз о быстром продвижении спальными гамаками). В 1834 году молодой студент Гарвардскообширной депрессии – тропического циклона. Через сутки судно го университета Ричард Дана ступил на палубу парусника в каврезалось в «глаз бури» И начался кошмар. Правда, трагичного не случилось, только от нашей покраски, которую мы сделали в Подробное описание этого урагана смотри в моей книге «Капитан, родившийся Сингапуре, осталось всего ничего: судно было ржавым, как греПетр рябко. «Обещал моряк вернуться...» Обещал мОряк вернуться честве простого матроса. Из-за интенсивного чтения у него раз- чья». В момент все были на рее, закручивая парусину и обвязывилась болезнь глаз, и врачи посоветовали уйти в море. вая ее линем. Не просто удержаться на рее в бешеную качку, не «Пилигрим» вышел из Бостона и, обогнув мыс Горн, дошел один матрос срывался с нее в бушующее море, его никто даже не до Орегона на тихоокеанском побережье США. (Мне тоже пытался спасти в такую погоду.

довелось обогнуть мыс Горн и дойти до Орегона, только не на Только спустились на палубу, как снова звук рвущейся папаруснике, а на крупнотоннажном траулере «Пасвалис».) русины – взятый на два рифа нижний фор-марсель распался на По пути капитан брал грузы для разных портов. После части от шкота до шкота как раз ниже рифов. Снова рею вниз, двухгодичного «тура» на «Пилигриме» Ричард Дана написал ловим рифовые сезни и, лежа, вцепившись в рею как обезьякнигу о тяжелой жизни AB (able bodied – то есть тело (пер- ны, завязываем их. Закончив, мы ожидали команды вернуться сона), умеющее что-то делать; так именуют простых матросов в кубрик, но порвался один шкот грота, и парус стал плясать, на английских и североамериканских судах). Книга написа- сотрясая всю мачту. Здесь была работа для кого-то крепкого. Пана прекрасным языком. Я перечитывал снова и снова многие рус необходимо спустить – или мачта переломится. Все матросы эпизоды, смакуя хороший слог матроса-писателя. вахты правого борта были направлены поочередно туда, но ни Не рискнув сделать полный перевод «штормовых» страниц один из них не смог что-либо сделать. Только высокий француз книги, я излагаю их в сокращенном «вольном» пересказе. Джон, старший нашей вахты, сумел забраться на рею, которая …«Пилигрим» утром снялся с якоря у побережья Мексики, тряслась от полощущегося паруса, и, рискуя быть сброшенным в где в трюм уложили небольшой груз кож, и с хорошим бризом море, спустил ее после долгой изнурительной борьбы.

под всеми парусами пошел на NW (норд-вест – северо-запад). Ветер дул уже с ураганной силой. Темень, холод и моПод вечер короткие шквалы как бы подсказывали морякам, что края одежда были наиболее тяжелой составляющей шторма.

может быть сильный ветер. Были взяты рифы фор-бом-брамселя. Мы пытались узнать время, как пробило четыре склянки, – Остальные брамсели работали хорошо. Ветер усиливался. При значит, нам заступать на вахту. Сменившаяся вахта только каждом зарывании форштевня в волну вода заливала палубу. спустилась вниз, как разлетелся на ленты стень-стаксель. Это После авральной работы по подготовке судна к шторму мы спу- был небольшой парус, и наша вахта справилась сама. Мы лестились вниз, надеясь отдохнуть до следующей вахты. По зву- жали на бушприте, захлестываемом время от времени водой, кам с палубы догадались, что делают сейчас наши товарищи. Вот и стаскивали вниз обрывки паруса, отсоединяли скобы, затем один за другим были убраны брамсели, затем кливер. Мы при- притащили новый стаксель, завели скобы на штаге, закрепили слушивались к топоту ног, и вдруг тройной резкий «банг-банг- фал и шкоты. Наши пальцы онемели от холода. И все это в банг» – разорвался парус, и следом – крик боцмана в наш люк: темноте. Ни единой звезды не было видно на небе… «Всем наверх, зарифить фор-марсель верхний», поднял нас с те- Дальше Ричард Дана еще на трех страницах описывает изплой постели. Погода была не такой холодной, как у мыса Горн, нуряющую работу с парусами в шторм. Это – одна из таланти мы выскочили на палубу, не натягивая бушлатов. Не было го- ливо написанных книг о море.

ризонта, не было туч, была сплошная мгла несомой ветром воды. …Шторм длился три дня и три ночи. Судно с небольшим Один за другим мы брали рифы на марселях, а когда закончили грузом в трюме бросало на волнах так, что порой фор-рея эту адскую работу, раздался грохот, как из пушки, – кливер раз- чуть не касалась воды. Четыре часа вахты, четыре часа отлетелся на мелкие кусочки. Не успели убрать его обрывки, как дыха, который часто прерывался голосом боцмана: «Всем наогромный фок разорвался сверху донизу. «Быстро на рею, – за- верх, порвался штуртрос». Это могло закончиться фатально кричал капитан, – закрутить парус, пока он не порвался в кло- для нас, если бы старпом не бросился к аварийному румпелю и не повернул судно, не дав ему лечь лагом к волне. сом старше и проходил практику на СРТ (средний рыболовный Наутро третьего дня ветер чуть ослаб, и всех опять аврально траулер) в Северной Атлантике. Бочки с сельдью майнали в трюм вызвали наверх ставить паруса. Непросто затащить новую тя- грузовым шкентелем с храпцами (цепь с двумя крючками для зажелую парусину на мачты при сильном, почти штормовом норд- хвата бочки). Ходовой конец шкентеля накладывался на шпиль, и весте. На восьмые сутки ветер, наконец, позволил нам держать матрос подбирал или потравливал его по команде «вира–майна».

курс на норд. За это время нас снесло к югу на 200 миль, и толь- По окончании работ некоторые матросы, находившиеся в трюме, ко на двадцатые сутки мы подошли к бухте Сан-Франциско… не хотели вылезать по вертикальному трапу через узкий лаз и проТрудно представить не моряку, да и современному моряку сили иногда боцмана поднять их на грузовом шкентеле (что было тоже, смертельно опасную работу с парусами в шторм. Это не строго запрещено, но делалось). Кондратенко – симпатичный земстальной теплоход «Умань», в каютах которого мы штормовали- ляк мой – поставил ногу на храпцы, руками держась за шкенураганили в относительном комфорте. И в безопасности. А где- тель. «Вира!» – и шкентель пошел вверх. И надо же было такому то, не так далеко от нас, гибли люди, гибли рыбаки. Годы спустя, случиться: матрос на шпиле проморгал момент выбрать слабину, работая над рукописью своей первой книги, я сидел в библиотеке ходовой конец шкентеля накрутило на турчку шпиля и потащило города Бильбао (Страна Басков) и листал подшивки старых ис- Кондратенко до самого штаг-карнака – стального толстого троса, панских газет за 1956 год, где нашел сообщение об этом «нашем» соединяющего топы двух мачт, на которых крепятся блоки грузотропическом циклоне, в центре которого мы оказались по вине вых шкентелей. Курсант пытался схватиться за штаг-карнак, но капитана. В газетном сообщении говорилось, что у побережья промахнулся и упал в трюм с 12-метровой высоты. Не знаю, приКитая и Японии погибло более 300 рыболовных судов разного везли его тело в Клайпеду или похоронили по морскому обычаю, в типа. Не удалось выяснить, сколько утонуло рыбаков. Безуслов- море. В то время на судах не было трюмов с холодильниками.

но, много. Большинство из них обещали своим женам и подругам вернуться, даже если это обещание не произносилось как клятва.

Просто, уходя в море, каждый моряк знает, что он вернется. Ина- Звучное название «штаг-карнак» – часть судового такелаче бы море было без моряков, иначе бы никто не выходил замуж жа, используемого на траулерах, – запомнилось мне хорошо.

за морских скитальцев. (Японские камикадзе, вылетая навстречу В одном из рейсов в Северном море я был капитаном СРТ-6Ю смерти во имя императора, были холостяками.) Согласно инфор- «Юконда». Так получилось, что однажды грузовой шкентель мации Lloyd Register из Лондона, в прошлом году на торговых вылетел из блока на штаг-карнаке, а чтобы завести его снова, судах мира погибли 1163 моряка (без учета «рыбаков» и мелких кому-то нужно было залезть туда, передвигаясь метров декаботажников»). А их гибнет ежегодно в несколько раз больше, сять от мачты к блоку. Море было спокойным, не более двух чем «торгашей». Сотни, если не тысячи, африканских мигрантов баллов. Я дал распоряжение старпому и спустился в каюту.

становятся жертвами бесчеловечных дельцов, которые, пообещав Минут через десять стук в дверь: «Петр Демьянович, никодоставить африканцев в Европу (не бесплатно, конечно), по пути го не могу заставить залезть на штаг-карнак, все боятся».

часто бросают старые суденышки с людьми в море на произвол (Да-а-а, это не парусный век!) Поднялся на мостик. Экисудьбы. Никакие Ллойды не хотят учитывать эти жертвы. паж – 25 человек, не старый, средний возраст – 30 лет. Но самыми опытными матросами – нет. Боятся. «Боцман, приПервым моряком, о смерти которого я узнал на втором курсе неси сизаль потолще для стропа-огона», – приказал я. ОбКлайпедской мореходки, был курсант Кондратенко. Он был кур- резал нужную длину, завязал прямым узлом сизаль вокруг штаг-карнака – получился строп. Я сел в него (к поясу был Израиль вольны совершать любые преступления безнаказанно.

привязан легкий длинный линь) и, перебирая руками, стал Колещук Владимир Яковлевич – клайпедский писатель, медленно двигаться к злополучному блоку. Не было никако- капитан дальнего плавания, большой души человек и романго страха, только мысль: я обязан это сделать, я – капитан. тик моря – сказал мне, что МРТ опрокинулся на спутной (поЗавел линь через блок и опустил его на палубу, где матросы путной) волне. Это происходит, когда на гребне волны корпус и подхватили его. А дальше – дело не сложное: привязать к судна оголяется настолько, что теряется остойчивость из-за линю грузовой шкентель и протянуть через блок. уменьшения поддерживающей силы воды, и судно перевораСпустился вниз. Все радостно улыбались. Старпом выска- чивается (говоря понятным для не моряков языком, без ц. т.

зался: «Ну, Демьяныч, молодец, утер нос всем». «Так я ведь (центр тяжести) и ц. в. (центр величины)). Позже на топе самый молодой на судне, мне в феврале стукнуло только двад- мачты МРТ были обнаружены следы ракушек, значит, трауцать пять», – скромно ответил я. лер упирался мачтой в грунт. На такую глубину ни одна подСейчас, когда описываю это происшествие, находясь на водная лодка не заходит. А Кропельницкий – мужественный борту нашей яхты «Педрома» в Карибском море, мне уже да- моряк, продолжал плавать после этого долгие годы.

леко не двадцать пять, а через три года будет в три раза боль- Почти такая история, только ставшая известной всему миру, ше. Но признаюсь: на топ десятиметровой мачты еще залезаю, произошла с английским яхтсменом-гонщиком Tony Bullimore.

когда нужда заставляет. Хорошо, что эта нужда приходит не Он находился на борту большой 20-метровой гоночной яхты так часто. Не отправлю же я на верхотуру мою милую Гину, «Exide Challandger» на грозных 50-тых широтах к югу от Авпотому что она моложе меня. Мужчина всегда должен оста- стралии. Vendee Globe – гонка одиночек вокруг света без оставаться кабальеро (caballero). Но на некоторых яхтах – мы новок. Для подобных мероприятий на деньги богатых спонсоров видели! – это благородное правило не соблюдают, кое-кто из строятся большие гоночные яхты с 4–5-метровым килем. Нам с мужчин посылает наверх своих молодых спутниц. Гиной довелось побывать на борту такой яхты в бразильском порту Сальвадор. Североамериканец Бред ван Лью – победитель гонки «Around aloun» («Вокруг света в одиночку», но эта гонка – с В январе 1958 года на лекции по морской практике препо- заходами в порты) – пригласил нас к себе на борт. В небольшой даватель сказал нам, что на Балтике утонул клайпедский МРТ надстройке (dog-house) не было даже простой койки для отдыха, (малый рыболовный траулер). Из всей команды – 11 человек – только маленький диванчик. Яхтсмен не должен спать, он может чудом спасся только механик Кропельницкий. (Позже я с ним чуточку отдохнуть и продолжать гонку за деньгами. Деньги – это встречался и даже жил в одном доме.) Когда судно переверну- главный стимул всех яхтенных гонок. Ничто сейчас не делается лось, он был в машинном отделении, и воздушная подушка по- в спорте ради спорта, все делается ради золота, которое не подзволила ему дышать. Потом он поднырнул и перебрался на киль, вешивается к ленточке на шею, а засыпается в глубокие кармаоткуда его и сняли спасатели. Ходила молва, что судно опрокину- ны. Это вам не древняя Спарта. Миром завладел (до поры, до ла всплывающая подводная лодка. Семь лет назад современная времени) иудейский Золотой телец.

подлодка «хваленых» NAVY США, всплывая около Гавайских Конструкторы гоночных яхт устанавливают ножеобразный островов, не проверила поверхность моря и утопила большой длинный киль со свинцовой многотонной бульбой внизу. В японский траулер-поисковик. Почти вся команда, без малого 50 зависимости от крена, гидравлика автоматически меняет почеловек, погибла. Командира подводной лодки даже не судили, ложение киля от борта к борту, тем самым изменяет центр тянесмотря на требования японских вдов. Что сделаешь: США и жести и не позволяет яхте опрокинуться. Поэтому яхтсменыПетр рябко. «Обещал моряк вернуться...» Обещал мОряк вернуться гонщики смело держат полную парусность даже в сильный борту полуопрокинувшейся яхты, которая зачерпнула парусом ветер – вперед, вперед, впереди деньги, и очень большие, воду при брочинге. Это случилось в тех же холодных широесли придешь призером. Мне, морскому капитану и чуточку тах. Пожалуй, единственного из известных гонщиков Федора яхтсмену, порой хочется спросить: зачем нужны эти гонки? нельзя назвать гладиатором, все свои подвиги он совершает по Ведь никакой практической пользы все эти «рекорды», все зову неспокойной души, а не по зову денег.* эти многомиллионные яхты людям не дают, эти гладиаторские Все четыре случая с яхтсменами-гонщиками произошли хоть игры тешат только мультимиллионеров, вложивших нажитые и в суровых южных широтах, но в летнее время. Только Клайнечестным путем деньги в гоночные яхты. Яхтсменов-гонщиков педский МРТ был опрокинут холодной зимней волной Балтики.

из-за высокой степени риска можно назвать гладиаторами.

Tony Bullimore убрал все паруса, попутный ветер уже посвистывал до 10 баллов, и достаточно было голых мачт, что- Мы возвращались домой после рейса в Западной Сахаре. Был бы мчаться с приличной скоростью. В три часа ночи раздался декабрь. Северное море, которое я пересекал десятки раз и где странный звук, будто щелкнул коленный сустав, и тут же мир сделал несколько промысловых рейсов с тралом и сетями, «исмгновенно перевернулся, и Tony – вместе с ним, оказавшись колесив» его вдоль и поперек, встретило нас необычно низкой ногами на подволоке надстройки, а палуба «переехала» вверх. температурой и свежим нордом. Пришлось сбавлять обороты, а Какое-то время жила надежда, что яхта вернется в нормальное от Па-де-Кале до пролива Скагеррак – долгий путь в 450 миль.

положение, как это часто случается при опрокидывании. Нет, Чем севернее мы поднимались, тем холоднее становилось. На этого не произошло. Отвалился киль. Tony утверждает: «If the траверзе Западно-Фризских островов началось обледенение. И sails are the lungs of a yacht, the keel is the heart» (Если па- хоть скорость наша была не более 4 узлов, встречная волна заруса – это легкие яхты, то киль – сердце ее). Плененный яхт- брасывала на бак воду, которая сначала превращалась в жидсмен провел внутри перевернутой яхты трое суток. Он нашел кое месиво, а затем в «каменный» лед, быстро нараставший на в темноте термокостюм, что и помогло ему выжить в холодной планширях, шпилях, палубе. Каждые два часа матросы сбивали воде. Произошло болезненное: закрывая люк, он случайно от- его ломами и топорами. (Я смотрел на этот лед и представлял, рубил палец руки. Береговые службы получили «SOS» с двух как замерзает Северное море… Крутые волны сгладились, медрадиобуев Tony (сигналу только с одного буя не доверяют) и ленно превращаясь в штилевое зеркало, которое вдруг заискринаправили на поиск военный корабль Австралии. лось, отражая слабые просветы между хмурых туч, и наше судно Другой гонщик-гладиатор француз Dubois сидел на корпу- застыло как ледяной монумент. Но теплые струи Гольфстрима се тоже опрокинутой яхты в десяти милях от Tony. Его сняли проникают сюда, и никогда это море не замерзает, как пролив вертолетом с фрегата. Третья жертва этой же гонки – Rafael Каттегат, как Балтика. Случались зимы, когда можно было пешDinelly успел перебраться на сброшенный ему с самолета спа- ком идти из Мемеля (Клайпеды) в Швецию.) Мы продолжали сательный плот за десять минут до того, как его яхта утонула. медленно двигаться к дому, не боясь, что обледенение перевернет Их всех спасли, но случай с Tony Bullimore является необыч- наше большое судно. Но память возвращалась к четырем СРТ, ным. Выстоять, не поддаться панике. Найти силы вынырнуть утонувшим в Беринговом море.

из-под яхты, услышав удары молотка спасателей по корпусу, – В полдень следующего дня радист подал аварийную радиоэто пример человеческой выносливости. Такой же пример нео- грамму. Утонул небольшой польский контейнеровоз. Операцией бычайной воли и жизнестойкости показал и наш русский богаО наших встречах с Федором Конюховым написано в моей книге «Sin Patria».

тырь Федор Конюхов, трое суток просидевший на оголенном по поиску пропавших моряков руководил голландский Центр рейса. Потому что трюм был загружен под завязку бочками с спасения. Мы связались с ним, дали наши координаты и полу- сельдью, остойчивость была достаточной. Глядя назад через чили указание-инструкцию, где заниматься поиском шлюпки с годы, думаю, что следовало бы снимать с должности капиполяками. Были выставлены впередсмотрящие, весь экипаж жил танов, допустивших такое обледенение. Только после гибели надеждой, что моряков спасут. Я посмотрел на термометр, уста- траулеров в Беринговом море служба мореплавания стала конновленный на правом крыле мостика: минус десять. Но ни на тролировать таких «любителей» льда на палубе и вантах.

мгновение не появилось сомнение; наш долг, долг человеческий, Трагедия с четырьмя СРТ произошла в юго-восточной чаискать, помочь. И мы, меняя курсы, согласно традиционной схе- сти Берингова моря, в ста милях от острова Св. Матвея ранме поиска людей в море, всматривались до рези в глазах в серые ним утром (между 6 и 8 часами) при ветре ураганной силы и волны. Вечером в 18:00 Центр спасения сообщил, что голланд- температуре воздуха минус 21 по Цельсию. В этом районе ское судно обнаружило шлюпку контейнеровоза (он имел одну работали около двухсот советских судов и много японцев.

шлюпку, спускаемую с кормы) и в ней – четырех замерзших мо- Привожу описание этой трагедии на основе статей из соряков. Остальные тринадцать считаются без вести пропавшими. ветских газет: «Комсомольская правда», «Известия» и «КаС тяжелым чувством мы прекратили поиск и повернули домой. лининградская правда».

Самая большая трагедия с нашими – советскими – рыбаками ураган. Он валил с ног людей, срывал крыши домов, выбивал случилась 19 января 1965 года в Беринговом море: четыре СРТ – стекла в окнах, крушил заборы. Но город есть город – он «Бокситогорск», «Севск», «Себеж» и «Нахичевань» погибли от жил. Потом ураган ушел дальше. За этим циклоном следили обледенения. Тогда же погибли и шесть японских траулеров. пристально. Он шел на северо-восток, краем зацепил ЯпоРаботяги-траулеры не всегда могут укрыться в убежище нию, затем задел Сахалин. По пунктирам Алеутских остродаже при получении плохого прогноза. В январе 1955 года вов двинулся дальше. Потом произошло исключительное: начуть севернее Исландии два английских больших паровых рушив логику движения, предугадываемую людьми, циклон траулера опрокинулись из-за обледенения. Та же участь по- резко, почти на 90 градусов, повернул на север и пошел по стигла в феврале 1959 года в районе Ньюфаундленда исланд- 170-му меридиану. Он двигался прямо к экспедиции (району ский и канадский траулеры. промысла). Обычно циклон толкает перед собой теплые масЯ помню, как в Клайпеду возвращались из промысла СРТ сы воздуха, как бы заранее оповещая о своем приходе. Этот с тоннами льда на палубе и такелаже. Мне, молодому моряку, же двигался безмолвно – у него не было теплого фронта.

эта картина казалась необычайно красивой – мол, мужествен- Всего сутки оставалось ему идти от Алеутских островов до ные рыбаки преодолели невзгоды холодного моря и пришли флотилии. Синоптическая группа, находящаяся на плавбазе домой в таком живописном наряде. Невдомек было, что это «Чукотка», 18 января в 19 часов предупредила все суда об опасно для жизни, что эти многотонные наросты льда – не урагане и о резком понижении температуры. Ночью 19 января бравада капитана (дескать, смотрите мы какие!), а, скорее, его начался сильный шторм, перешедший в ураган.

неопытность. Рыбаки спешили домой, к женам, к детям, а на Что такое шторм в этих широтах? Нестерпимо колючие Балтике стоял мороз под 15 градусов и встречный ветерок. Не снежные заряды, волны, которые перекатываются через палубыло времени остановиться, оббить лед. Домой, домой! Обой- бу и оставляют после себя ледяную корку, нарастающую тем дется. И обходилось, ни один СРТ не утонул, возвращаясь из быстрее, чем круче мороз: за час – 4–5 тонн льда.

обледеневшего рефрижератора «Смольнинский»

Гибель БМРТ «Луноход-1» у маяка Брессей Гибель РТМС «Бородинское поле»

А что такое ураган? Это когда совсем нет неба, а только Перед этим к нам заглянул капитан, опытный моряк. Он подвода, снег, лед, перемешанные ветром дикой силы. Это когда бадривал команду: шторм, мол, затихнет скоро, вновь пойдем в лед нарастает со скоростью 10–15 тонн в час. Необузданная район промысла. В это время ураган достиг невероятной силы.

стихия! Можно ли представить себе что-либо страшнее. Волны, Страшный удар обрушился с левого борта. Мы еле удержались поднятые ветром, моментально превращаются в лед, и люди на ногах. Вторая волна ударила еще сильнее. Корпус корабля не успевают, просто физически не успевают сбрасывать его за застонал, заскрипел, крен увеличился. Мы бросились в кориборт. Можно уйти в лед, найти узкие каналы трещин и спря- дор. С огромным трудом открыли бортовую дверь, выскочили таться в них – меньше качает. Но ледяные поля, сломанные на палубу. Стало ясно: корабль уже нельзя спасти. Крен доволной, дробятся, могут пробить корпус. Идти некуда, и оста- стиг 80 градусов, мачты почти касались воды. Вместе с матроется одно – бороться. Как долго? Этого не знал никто. Ура- сом Николаем Козеллом выбрался на фальшборт опрокинутого ган бушевал с прежней неиссякаемой силой. Ветер чуть было судна. Успел крикнуть боцману: “Давай лезь за нами”. В тот поутих и вдруг снова задул, вновь волны ощерились белыми же миг послышались треск и грохот. Судно опрокинулось киклыками, вновь снег поглотил последние метры видимости. лем вверх. С трудом выбрался на киль. В стороне заметил кока Жизнь на траулерах шла обычным морским порядком. В Николая Хусанова и матроса Евгения Булычева. Они отчаянно положенное время радист «Бокситогорска» вышел на связь и барахтались в ледяной воде. Мелькнула мысль: как помочь тодоложил, что все нормально. Конечно, это «нормально» было варищам? Я попытался встать на киль, чтобы осмотреться, но относительно. Требовалось удерживать судно против волны. тут волна сбросила меня в море. “Без паники”, – молнией проБезупречной должна быть работа машины, как никогда – твер- неслось в голове. С трудом сбросил один сапог, стало легче.

дым глаз и рука рулевого. Все это было на «Бокситогорске». Обнял маленькую льдину и держался за нее. Голова обледенеИ еще была вера в своего капитана – Павла Дмитриевича ла, и я почти ничего не видел. Вдруг кончился снежный заряд, Анатолий Охрименко, тралмастер «Бокситогорска», един- Выброска (бросательный конец), брошенная Саликом ственный чудом спасшийся моряк из плавсостава четырех совет- Ухмадеевым, опытным тралмастером с СРТ «Уруп», попала ских и шести японских судов, рассказывает: «Еще 18 января мы к Охрименко, и тот уцепился за нее обеими руками. А через ловили рыбу. Окалывались, выходя на палубу повахтенно. Ма- несколько минут его подняли живого на палубу. («Бокситогорск» затонул в = 58°32'N, = 172°48'W. На плаву вверх шина работала на малых оборотах, держались носом на волну.

Вечером вошли в лед. К утру 19 января ветер усилился, лед раз- килем продержался свыше четырех часов.) метало. А потом нас вынесло на чистую воду. Ветер со страшной В это время на дежурной частоте «Севск» вызывал «Сескоростью гнал волны высотой в десять метров. Водяные горы беж»: «Прошу не уходить из связи». И последние кричас огромной силой обрушивались на судно, и траулер с каждым щие слова: «Крен… крен… крен…». И это все. Так замолк часом все тяжелел и тяжелел под ледяным панцирем. Экипаж «Севск», за ним – «Себеж» и «Нахичевань».

героически боролся со льдом, скалывая его с палубы, надстроек, бортов. Казалось, что люди выйдут победителями из схватки со штормовым морем. Опасались одного: траулер не был загружен. Я пишу этот рассказ на борту нашей яхты «Педрома», стоящей Топливо и вода на исходе, а рыбные трюмы пустые. Это умень- на якоре в заливе Cariaco в Венесуэле. Сейчас начало марта, шало остойчивость.

Беда пришла рано утром 19 января. Я был в своей каюте.

верится, что где-то в холодных, ледяных водах гибли суда, гибли учились с ним в мореходке, а затем вместе оканчивали Калилюди. Даже свои собственные плавания во льдах уже позабы- нинградский технический институт) стал поначалу ярым нациолись. Глядя на спокойные воды залива, трудно представить, что налистом, затем нацистом-фашистом. Недавно он сказал мне по и сейчас многие суда тонут. Но вот интернет сообщает: «3 марта телефону (мы говорили о его брате): «Петр, хорошо, что ты – филиппинский “каботажник” (небольшое судно) затонул у ти- украинец, а не русский. Украинцы выше русских». Наш однохоокеанского побережья Панамы. Из находившихся на борту кашник Савицкас не так давно, по-пьяни, признался: «Нужно 25 человек 10 погибло». Другое грустное и тоже «тропическое» убить всех русских, живущих в Литве». А ведь был советским сообщение: «5 марта в водах Индонезии столкнулись буксир и капитаном, был коммунистом, как и Richardas. Один доктор, “каботажник”. 13 моряков погибло. 9 марта около Китая затону- живущий в Германии, пишет: «Эти хуторяне – Литва, Латвия, ло грузовое судно, погибло 6 моряков. 18 марта вертолет, пере- Эстония – не дали мировому сообществу ни одного ученого, ни возивший людей на нефтяную вышку у Ньюфаундленда, упал в одного писателя, ни одного художника. Поэтому (некоторые из море, 17 человек утонуло». Не так давно небольшой венесуэль- них) убогость интеллектуальную пытаются заслонить глупым ский деревянный паром, курсирующий между портом Кумана и национализмом и враждой ко всему русскому».

островом Маргарита, попал в свежий ветер и опрокинулся. 10 че- Зато по приказу США и израильского Моссада президент ловек погибло. 28 февраля 1967 года в Скагерраке утонул кали- Литвы Адамкус (солдат гитлеровской армии, затем – офицер ниградский РТМ «Тукан». Из 81 члена экипажа спаслись только ЦРУ, затем – литовский президент) открыл в Литве секретморяков. Позже СРТ «Тукумс» из Лиепаи при швартовке к ную тюрьму, где Моссад и ЦРУ держали спецпленников. Бог ПР «Гейзер» в Северной Атлантике получил повреждения и уто- с ними, с этими националистами. Не все литовцы стали ими, нул. Экипаж, 24 человека, в одной связке находился до подхода большинство – хорошие люди.

спасателя в ледяной воде. Подняли только двух живых.

Из моих однокашников-капитанов пятеро расстались с от Исландии на широте 61°30'N. Капитан – Кузьмин Александр жизнью в море: один повесился у себя в каюте (говорили, из- Николаевич. Когда-то он был у меня старшим помощником на за несчастливой семейной жизни); двое умерли от инфаркта РТМС «Калвария», которую мы с ним спасали от гибели в уракапитаны часто бывают в состоянии стресса); один утонул в ганный ветер в скалистой бухте Шетландских островов. По возКуршском заливе (в Клайпеде) – перевернулась шлюпка; а расту, он годился мне, пожалуй, в сыновья. Это был настоящий пятый утонул на Кубе, плавая с аквалангом, который был не- моряк. Из всех капитанов, работавших в нашей фирме «Zveju исправен. Да и был этот капитан нетрезв. Поэтому собес (в Servisas», я поставил бы Кузьмина в список под № 1. Он не советское время – отдел социального обеспечения) не выпла- делал показной карьеры, он просто шел на судно и работал, рачивал вдове пенсию. Когда мы были на Кубе, я встречался с ботал честно, работал в поте лица, был скромным трудягой. И капитаном порта Сантьяго-де-Куба, и тот помог найти в архиве хоть любил иногда выпить и поматериться, но это было в меру.

данные о смерти капитана Лучка. «Высокий уровень алкого- На таких людях и держится Земля Русская.

ля», – заключение врачей. После разгрома сионистами СССР Окунь – золотая рыба. Не потому, что цвет ее как червонное клайпедское судно «Капитан Храмцов» было переименовано в золото, а потому, что наш бизнес-партнер из Италии ЗагородCapitonas Alfredas Luchka», и наш однокашник в одночасье ний Н. В. платил за тонну обезглавленного окуня тысячу долластал национальным героем. А его брат-близнец Richardas (мы ров. Кузьмин умел ловить рыбу, был у него рыбацкий талант.

Одним погожим днем, когда ветер не буйствовал (на этих ши- лав Монгирд – прекрасной души человек. Самую большую ротах редко бывают штили), к «Дзукии» ошвартовался БМРТ гадость для человечества за последние десятилетия сделали «Друскининкай» за гофротарой. Быстро перебросили ее и разо- как раз 2 поляка – Валенса и Войтыла (папа Павел II), не шлись. Поставили трал. В 16:00 подняли на борт полный мешок – считая нашего русского придурка – Горбачева.

не менее 30 тонн – красного окуня. И как всегда при хорошем Я не люблю писать и говорить о людях плохо, в абсолютном улове – у всех приподнятое настроение. Капитан спустился в большинстве люди добрые, и если они становятся нехорошими рыбцех, прошелся с кормы до носа. Матрос-рыбообработчик ска- (не хочу писать «злыми»), то это зависит только от воспитания в зал ему, что, вроде, дымок показывается из-под горловины носо- раннем возрасте, зависит от того, какую «программу» заложили вого трюма. Как раз из этого трюма перегружалась гофротара. в развивающийся мозг родители, школа, общество. Почему евреи Кузьмин подбежал к горловине – и вправду, из трюма просачи- становятся жидами? Один мой радист Рудик Ширман как-то в вался дым. Пожар на судне – одна из страшных опасностей. Сы- рейсе разоткровенничался: «Ты еще ходишь на ночной горшок, грали тревогу. Аварийная партия спустилась в трюм, в котором а мама начинает твердить тебе: сыночек, ты – еврей, ты самый было также 120 тонн мороженого окуня. Горела, вернее, тлела умный, ты умнее любого профессора-гоя (нееврея), а затем, – гофротара. Залили ее из огнетушителей, перестало дымиться, и продолжал Рудик, – все еврейское сообщество говорит тебе об люди поднялись из трюма. «Пожар ликвидирован», – доложил этом». Так выращивается это зловредное племя.

командир аварийной партии. Задраили горловину и продолжили Я благодарен моей маме, которая в тяжелое военное и посвою работу но пожар вскоре вспыхнул с новой силой. Капитан слевоенное время, оставшись с четырьмя маленькими детьми, – Кузьмин рассказывает: «Я вызвал старшего механика Войтеха и отец погиб на фронте – не обозлилась на жизнь и людей, остаприказал задействовать СЖБ (специальная система для тушения лась доброй и привила этот бесценный дар своим детям. Моя пожара газом в закрытых помещениях). Что-то с СЖБ не по- младшая сестра Валя взяла к себе домой полубеспомощную тетю лучилось. Стармех Войтех сказал, что это – не его проблема и Таню (сестру нашего отца) и многие годы ухаживала за ней, что он не хочет погибать на горящем судне. Я посмотрел на него отвергнув предложение поместить тетю в дом престарелых. Я пристально – ну и сволочь! А температура была уже такой, что благодарен советской школе и обществу, которые учили: «Челона палубе вода кипела и борта стали горячими. Я обратился к век человеку – друг, товарищ и брат», в противовес сионистскоэкипажу: кто хочет остаться на борту и бороться за спасение суд- капиталистическому лозунгу «Человек человеку – волк!». В на? Нашлись 12 человек добровольцев. Остальные со стармехом- принципе, люди очень примитивные существа. Никакие мы не дезертиром ушли на шлюпке на «Друскининкай». цари природы, это природа создала нас из амебы, и мозг наш, и Как попал в нашу фирму старший механик Войтех – не тело зависимы от получаемых извне химикатов в виде пищи и инпонятно. Еще в советское время в Клайпедском тралфлоте формации, улавливаемой глазами и ушами. Изменилась чуточку он был известен как кляузник, как пакостный человек. Ни информация – и два еврейчика, Путин и Медведев, захватившие один капитан не работал с ним больше рейса. Поляк по про- Россию, превращаются из коммунистов в сионистов. (Сионизм – исхождению, он был не только гадкий нутром, но и «лисьей» высшая форма фашизма.) Не было у них доброй мамы.

мордой походил на папу римского Павла II, поляка. Русский В бразильском порту Паранагуа мы встретили польский сухописатель Э. Лимонов, проживший на Западе много лет, ска- груз «Danuta», правда, под панамским флагом. Сейчас Польша, зал: «…Сколько не дружи с поляком, как хорошо к нему как и Россия, практически не имеет своего флота под отечественне относись, все равно, рано или поздно, он сделает тебе га- ным флагом. Поскольку еще с советских времен я испытывал дость». Не хочу сказать это о всех поляках, мой друг Бронис- к полякам почти братское чувство – славяне ведь, – то на втоПетр рябко. «Обещал моряк вернуться...» Обещал мОряк вернуться рой день я пошел на это судно. Капитан Boguslav Tomas принял ставку в борьбе против коммунизма на Польшу и посадили меня дружески, хоть и предпочел говорить по-английски, а не на престол сначала Валенсу, а затем Войтылу». Нынешний по-русски. (Русский он знал хорошо.) Мы заговорили о Danute, президент США Обама, тоже черный, в своей программной имя которой стояло на борту. Была когда-то в Польше женщи- речи заявил, что будет вести войну против коммунизма и прона, капитан дальнего плавания Danuta Kobilinska-Walas, с 1962 тив ислама. И если этот негр объявил войну мне – коммунигода первая женщина-капитан в этой стране. (Наша советская сту, то я имею право называть его грязной кличкой – ниггер.

женщина-капитан Анна Ивановна Щетинина командовала суд- «Антикоммунизм – самая большая глупость ХХ столетия», – ном еще до Великой Отечественной войны.) Boguslav (он по- когда-то сказал великий немецкий писатель Томас Манн. А просил называть его Богданом) встречал Дануту не так давно в американский писатель Апдайк в книге «Кентавр» написал, Алжире, где она работала консулом. «Удивительная женщина, – что «коммунизм раньше или позже победит, ибо это – единсказал он, – но откуда ты знаешь о ней?» Я рассказал, что вы- ственная система, при которой нет голодных». За эти слова писывал много лет польский журнал «Morze» («Море»), откуда Нобелевский комитет по литературе, возглавляемый сионистачерпал все о флоте Польши. Boguslav (Богдан) еще недавно был ми, исключил Апдайка из списка претендентов на премию.

капитаном Щецинского порта, куда я дважды заходил на «Су- После разгрома СССР в мире творится что-то страшвалкии». Мы нашли даже общего знакомого – лоцмана Назар- ное – вернулось рабство в мутантном облике: кучка евреев чука. Хороший был лоцман, это он сказал мне о происходившем эксплуатирует великую русскую нацию, североамериканцы и разделе Югославии: «Как плохо, что капитализм сейчас пытает- полуфашистская Западная Европа наносят бомбовые удары ся посеять вражду между славянскими народами». по мирным странам, и все остальное человечество молча посаВо второй мой приход на «Danuta» вахтенный офицер про- пывает, как во времена инквизиции в мрачное средневековье.

пустил меня к капитану без предупреждения. Я постучался и от- Мне порой стыдно называть себя человеком, стыдно принадкрыл дверь каюты – Boguslav (Богдан) сидел в кресле и слушал лежать к этому виду живых существ, породившему столько песни Окуджавы, естественно, русские. Он испуганно выключил убийц, воров, злодеев.

музыку, как бы не желая показать знание русского. Мне это не Оставшиеся на борту «Дзукии» двенадцать добровольцев очень понравилось, и я спросил: «А почему у тебя в каюте лито- («смертников» – пошутил капитан) протянули резиновый графии Христа и Марии, ты ведь в бога не веруешь?» Что здесь шланг от баллонов с газом в трюм, где горело двести тысяч произошло: капитан вскочил на ноги, покраснел и, чуть не брыз- картонных коробов (так называемая гофротара). Открыли гая слюной, почти закричал: «Я верую в бога, я католик, и наш вентиль – через три минуты газ вытеснил кислород, и пожар земляк – Папа Римский». – «Но ведь ты был коммунистом, сидя потух. Температура палубы и бортов стала снижаться и вскоре в кресле капитана порта». – «Я – поляк!» Видя такую реакцию, стала нормальной. Открыли горловину трюма и, на всякий я извинился, сказал «good bye» и, не подавая руки, вышел. случай, залили гофротару водой из пожарного шланга (рыба В недоброй памяти правление Буша государственным секре- все равно пропала).

тарем США была люто-злобная черная «обезьяна» Condolеza Судно не могло работать. Я принял решение снять его в Rice. (Я – не расист, называю ее «обезьяной» не потому, что Клайпеду. (В то время я – автор – сидел в кресле директора она негритянка, а потому, что она, как судовая обезьянка компании «Zveju Servisas».) В порту открыли трюм. Там – Чита – была у нас такая, – все время шкодила.) Так вот эта кишмиш из 120 тонн окуня, воды и размякшей гофротары.

Condolеza в статье на смерть папы римского призналась: «Мы Очистить трюм в порту в буржуазной, насквозь коррумпиропонимай, ЦРУ, Моссад и иже с ними. – Автор.) сделали ванной Литве стоило бы бешеных денег. Единственный шанс – возвращаться немедленно на промысел, пока санитарные влаНА СПУТНОЙ ВОЛНЕ сти не пронюхали о «грузе». По пути, уже в Северном море (хоть я приказал делать это в Атлантике) капитан начал ночью выливать каплером вонючую смесь за борт. Из-за пожара ставленную ему нашими траулерами. Эти «картавые» украли сейчас в России с лилипутиками во главе – еврейчиками ПуОписанным ниже событитиным и Медведевым, как у себя в Израиле.

гофротары кто-то курил в трюме и не загасил окурок. Такие случаи были на флоте. Но Александр Николаевич имел свое мнение. «Когда набираешь экипаж, – проверь, чтобы не попал в команду бывший пожарник. Пожарники – люди с заскокадальше. Надумал покаяться, кайся, взялся писать правду — ми: им нужно тушить пожар или поджигать. На «Дзукии»

как раз был один матрос – бывший пожарник. Я думаю, это его рук дело», – сказал капитан.

В энциклопедии «The Penthouse Sexindex» говорится о любителях поджога, как о людях с сексуальной навязчивой получают сексуальное удовлетворение от огня. Но не от огня поджога. Один такой преступник Peter Ku rten из ДюссельСкворцов, бывший краснофлотец, а ныне – капитан дальдорфа сказал на суде: «Я совершал акты поджога из-за моих садистских наклонностей. Я испытываю радость от бушуюглазами, волевым подбородком и непререкаемым баритоном, щего пламени, от плача людей, от их криков о помощи. Это дает мне такой импульс, что я всегда получаю сексуальное удовлетворение от этого».

«Дзукии», но он подверг смертельной опасности жизни моряков.

водоизмещением в триста пятьдесят тонн, с малым, не обре- Зато попутный – это нам на руку. Так что готовьтесь, мужики, мененным изысканными манерами экипажем. И капитанский к трудам, шибко серьезным трудам. Хватит бока отлеживать!

мостик здесь тесноват, не разгуляешься. Рыбацкий капитан на Повысив наш тонус, капитан покинул мостик. Чтобы посудьбу не сетовал. Более того, выпавшая доля ему даже нра- бездельничать в каюте напоследок перед долгими месяцами, вилась, склонен был неленивый добытчик к промысловым уте- полными забот. Вахта капитанским энтузиазмом прониклась хам. Потому побуждал сегодня механиков накручивать оборо- с удовольствием. Штурманом на вахте был я, автор сего расты. А еще и зюйд-остовый ветерок, балла на четыре, помогал, сказа. Служил на «Ясене» старшим помощником. Являлся, то толкал в корму. Со вчерашнего дня, едва только вернулся есть, личностью, в немалой степени ответственной. ВыясниЯсень» из нелюдимого всегда Скагеррака, плотно засел ка- лось вскоре, что сие до конца не осознавалось.

питан Скворцов в кресло радиооператора. Терпеливо вращал К середине моей вахты, к восемнадцати пополудни, веон верньеры, стараясь выдавить из приемника что-либо суще- тер добавил по шкале Бофорта до пяти баллов. Все от того ственнее, чем скупая официальная промсводка, перехватить же зюйд-оста, редкого в этих местах ветрового направления.

приватные обмены. Слышимость плохая, по ушам бьют грозо- Нормальная промысловая погода. Идем хорошо, более десявые разряды, но «желающий слышать да услышит». ти узлов. Забывая, что лучшее – враг хорошего, решил из Почти вышли на траверз Норт-Анета, когда капитан высу- поощряющей ситуации выжать еще чуток. Позвал боцмана, нул из радиорубки свою красивую голову и азартным голосом палубного пассажира, довольно много о себе понимающего и загонщика велел штурману подправить курс, подвернуть на весьма строптивого. Хлебом его не корми, – дай повозражать.

промысловый квадрат «90-ольга». Туда, судя по эфирным не- Предстал передо мной, прикрывая ладонью позевывающий домолвкам, двигались вожделенные косяки. рот. Диалоги со стариком выстраивались трудно. Пытаясь Скворцов ходил по рубке, задевая крупным своим телом Стаксель подними!

рулевого матроса. Возбужденно потирал руки. – Порвет, – равнодушно возразил боцман.

– Скоро свежей рыбки отведаем. Любишь жареную селед- – Пусть увязанный сопреет, да? – сразу начинаю злиться.

Рулевой осклабился: кто же, мол, ее не любит. А еще поль- заметив, что и без того вывел меня из равновесия, повернулся щен тем, как по-свойски к нему обращались. Команде капитан каменной спиной, на которой было написано: чего с дураком нравился. А тот вышел на крыльцо мостика, улыбнулся скольз- спорить.

ящим вдоль бортов струям, довольно кивнул помощнику: Немножко испортил настроение, а сделал все, как надо.

– Сутки, говоришь? Как раз к вечерней выметке. Дело-то старина знал. Треугольный парус взвился по штагу, Попутный ветер, между тем, вдруг ударил порывом, взъе- рывком наполнился, расправив все залежалости. Судно прирошил гребни. Забелели по серому морю барашки. Капитан бавило ходу, стало устойчивей на курсе. «Ясень» лихо летел Поразмыслив, добавил, скорее для самоуспокоения: Узлов по двенадцати шпарим. Теперь быстрее, чем за сутки, – С этого направления штормовых ветров, говорят, не бывает. догребем, думал я, премного собою довольный.

Ветерок крепчал да крепчал, волна исподволь нарастала. В те годы бурного развития флота в специалистах была Еще какое-то время пребывал я в легких чувствах, опьянен- большая нужда. Карьера совершалась быстро. Командные ный нашим бегом в пене и брызгах. Но радости хватило не- должности мы, молодые, занимали, не успев созреть. А ранадолго, настала пора и трезвым оценкам. Крутая волна уже бота подпирала, времени ни на раздумье, ни на раскачку не не только подгоняла судно. Она прокатывалась под килем полагалось. Правда, океан учил уму-разуму тоже без провок носу, а корма проваливалась, чтобы в следующие секунды лочек, и за малые годы мы испытали не один форс-мажор. Но вздыбиться над очередным валом. Нос упорно уводило в сто- ведь морская практика так многообразна. Чтобы ею овладеть, рону от курса, стучал баллер руля. Штурвал рулевым еле нужно много-много плавать. Никакой учебник не научит, удерживался, его било в руках. Шестерни привода в рулевой только собственный опыт. Годится и горький, лишь бы не поколонке подозрительно похрустывали. Парус на носу вздул- следний в жизни… ся болезненно дрожащим пузырем, будто готовый улететь в Шторм к концу моей вахты уже ревел. Мы мчались так неунебеса воздушный шар. Его, стаксель, теперь, не приведя к держимо, что волна догоняла в замедленном темпе. На гребне ветру, и не спустишь. Одно успокаивает: он нам неплохо по- волны судно зависало непозволительно долго. Серфинга, о могает, действует, как стабилизатор. котором мы в те времена и не слыхивали, не получалось. КорЗа какой-то час перевалило за шесть, потом за семь баллов. пус проваливался, просто тонул, тогда как нос и корма обнаИ не похоже, чтобы на этом кончилось. Вот тебе и не бывает в жали штевни. При этом резко нарушалась остойчивость. Раз Северном море штормов с юго-востока! Однако мы уже в Нор- за разом вкатывались на палубу клокочущие буруны, опасно вежское выходили, а здесь своя роза ветров, океаническая. погребали под собой трюмные люки, яростно ударяли в ноТолько волна по-прежнему североморская, короткая. совой кап. Под ним, в кубрике, оказалась отрезанной почти Обеспокоенный тычками в корму, поднялся капитан. По- половина экипажа. Люди там, слыша, что творится наверху, глядел на кудрявые, по сторонам, гребни, уперся в трепетное не имея от командования никаких сведений, сильно встреполотнище паруса. Сейчас, думаю «выскажется». Нет, про- вожились и, как после выяснилось, близки были к панике.

молчал. Тревогу выражало его молчание. А командование на мостике приходило к пониманию: волна Капитана Скворцова был я, его старпом, на три года мо- с кормы нам не услужливый помощник, а опасный попутчик, ложе. В молодости такая разница, даже не подчеркиваемая, выжидающий момент нанести в спину роковой удар.

много значит. На берегу мы дружили. Время проводили в – Надо носом на волну вставать и людей из носового куодной компании, и я чувствовал себя ровней. Полагал тог- брика переводить в корму, – озабоченно сказал капитан и да, плавать вместе с другом-капитаном во всех отношениях разрядил беспокойство шуткой: – Не то ребята без ужина здорово. Потому предложил Скворцову, при его назначении останутся.

на «Ясень», свои услуги. Владимир Иванович охотно внес Было же не до ужина. Его кок и приготовить не сумел. Было меня в судовую роль. Только одно дело – вместе бражничать, и не до шуток. Едва приняли новое решение, как «Ясень» подругое – делить ответственность по всем законам субордина- грузился в пенную водную массу по самые крылья мостика и ции. Пока работалось нам хорошо. Скворцов передо мною не стремительно повалился на левый борт. Удержались на ногах, чванился, мелкие мои ошибки будто не замечал, только про- только крепко хватаясь за что попало. В штурманской выгоскальзывала на его лице снисходительная улыбка. Так как родке с прокладочного стола давно слетели карты, а теперь из шкафчика с громким стуком вывалились тяжелые тома лоций. Севере. И тоже никаких подробностей. Определенных выИз радиорубки доносились глухие восклицания «маркони». водов из этого не последовало. Получалось, чтобы явление Рулевой повис на штурвале. «Ясень» с трудом выпрямился. познать, надо испытать его на собственной шкуре.

Матрос, это был уже не Артемов, а сменивший его моряк, изданный через полтора десятка лет после наших захватыне столь расторопный, не успел выполнить команду. В корпус вающих дух приключений, дает характеристику и «мертвой снова ударило, будто тараном. Вода хлынула через рубку. Те- воды», и «сейшей – стоячих волн», и «волн сейсмических»

перь «Ясень» падал на правый борт. За переборкой охал ра- (цунами). Ни слова не сказано лишь о «спутной волне». И дист, рухнувший на передатчик. Мы с капитаном ухватились можно догадаться, почему: спутная волна не явление, а поняза третьего штурмана, он, крепыш, нас сдержал. А рулевой тие. Привнесенное обстоятельство. Следствие «человеческого матрос едва не вылетел на крыло в распахнувшуюся дверь. фактора», так сказать. Наше неведение понятно. Вот только Получив свободу, колесо штурвала раскрутилось до упора. не удовлетворило бы оно многострадальный экипаж «Ясеня», Постанывая от ушибов, моряк вернулся к своему посту и в дойди дело до крайности.

– Руль не действует! Положение, впрочем, оставалось не блестящим. В кониКапитан самолично крутанул безвольный обод, поставил ческой бронзовой шестерне обломилась пара зубьев. Не имея телеграф на «стоп». Напряженно мы ждали, что же произой- ничего в запасе, отремонтировать рулевое устройство невоздет дальше. К нашему большому облегчению, «Ясень» не раз- можно. По теории – невозможно. Практически же старший вернуло поперек ветра, под бортовой удар волны. Положить механик Родин обещал руль восстановить. Он взялся вернуть судно совсем лагом не давал парус. Он стойко продолжал на место выкрошенные зубья. Как скоро? Петр Федорович выполнять спасительную функцию, вытягивая нос судна за призвал потерпеть. Механики сняли дефектную шестерню, советром. Заливать нас стало меньше, мы это быстро заметили. брали обломки, пошли колдовать. И осталось только ждать, Потеряв ход, корабль не проваливался уже под воду, вол- стиснув зубы собственные.

на свободно прокатывалась, почти не вторгаясь на палубу. И К середине последней вахты шторм дошел до степени желишь теперь до конца осознали мы ту опасность, которой под- стокого. Северную Атлантику накрыла глухая, беспросветная вергали себя, бегая наперегонки с попутной волной. ночь. Вокруг ни огонька, никто не придет на помощь. ЖутСпутная волна». Именно так называлась неведомая пре- ко глядеть на беснование стихии, но ко всему человек прижде угроза. Назвали те, кто прежде попадал в коварную терпится. «Ясень» дрейфовал на норд-вест, достойно переловушку. А мы, неужели не ведали мы ни о чем подобном? нося удары. Он удачно отыгрывался на крутых валах. Они Что-то слышали, конечно. Однажды, на Балтике, странным вставали стеной, стремясь сокрушить, но все было наглухо образом опрокинулся вверх килем небольшой «тралец». Все, задраено, внутрь вода не проникала. Команду из носового кукто был наверху, погибли, и рассказать о случае и его об- брика, выбрав момент, перевели в корму, и люди выглядели стоятельствах некому. Чудом спасся механик: вынырнул из счастливыми, соединившись со всеми. В рулевую рубку помашинного отделения и вскарабкался на днище. Мы знакомы набилось народу. Невольно тянуло туда, где предполагалась были с ним. Артур Кропельницкий вспоминал: шли они по более высокая компетентность. Естественное желание снять волне… Другое подобное происшествие случилось где-то на личные опасения, убедиться в том, что ничего страшного коПетр рябко. «Обещал моряк вернуться...» на сПутнОЙ вОлне раблю не грозит. И «компетентные лица» оказались бы совсем предпринимать. Все глядели на капитана, как на единственную никчемными командирами, если бы дали таким страхам повод надежду. Скворцов выплюнул изжеванную, давно потухшую укрепиться. Капитан вел себя спокойно, бросая иногда малозна- папиросу, заговорил громко, так, чтобы слышали все:

чащие реплики. Шуток больше не отпускал. Это как раз могло – Оставлять судно в таком положении больше нельзя. Надо бы родить подозрения. И я, старпом, свое поведение не назову выводить его носом на волну. Не работает механический припредосудительным. Отваги по молодости хватало. Но все в душе вод рулевого устройства, так как на аварийный случай предубыло напряжено. Потому что мореходность судна подвергалась смотрены румпель-тали. Заведены ли они?

великим испытаниям. И это еще не стало пределом. Последнее – ко мне, вполголоса. Между лопаток пробежал С робкой надеждой смотрели мы с капитаном на освещен- холодок. Не от грозящей опасности, нет – есть вещи похуже.

ный прожектором призрачный символ нашего зыбкого равно- Вопрос капитана поставлен прямо, а я не мог дать на него весия. Как Мюнхгаузен за собственные волосы, вытаскивал безоговорочно положительный ответ. Окинул рубку взглядом нас штормовой парус, частично в разрез волне. Смотрели и в поисках боцмана. Его здесь не оказалось.

молились: только бы не расползлась по швам парусина, вы- – Сейчас проверю, – пробормотал я, двигаясь к двери.

держал бы бегучий, сезальского троса такелаж! И раститель- – Как?! – вспыхнул Скворцов. – Ты, старпом, даже не Как позднее выяснилось, лопнула скоба шкотового угла За бесовой свистопляской тихий, но не мирный словообмен стакселя. Получив свободу, парусное полотнище взметнулось вряд ли кем-то еще был услышан. Но по выражению наших с гигантским флагом, забилось в громких хлопках. Скоро его капитаном лиц даже в полумраке нечто было уловлено. Люди разодрало на полосы, и флаг превратился в несколько бес- почувствовали какое-то осложнение, а также, кто в нем виноформенных вымпелов. Но прежде, чем это случилось, судно вен. Из темноты меня кололи острые взгляды. Капитанский окончательно развернуло лагом к волне. Остался «Ясень» горький сарказм и эти враждебные глаза подхлестнули меня, без руля и без ветрил. И океан тотчас завладел беспомощ- и я с горящей от стыда физиономией выбрался на крыло.

ным корпусом. Теперь нас ожидало самое ужасное. Вода с Крепко хватался за поручни, релинги и прочие выступающие палубы не сходила, размах качки стал близким к катастро- предметы, достиг кормы. Сюда, на полуют, через салон кофическому, мачты едва не ложились на воду. Мотало так, манды выходит голова баллера руля, с накрытым банкеткой что со штатных мест посрывало все, казалось, надежно за- сектором. К нему и крепятся румпель-тали. С великим обкрепленное. В каютах беспорядочными выстрелами хлопа- легчением убедился: важнейшие для нас в настоящий момент ли дверцы шкафчиков, с лязгом катались различные пред- снасти – на штатных местах. А предыстория моего временного меты. На камбузе гремели кастрюли, а печные конфорки замешательства такова.

даже повылетали из гнезд. На мостике с переборки сорвался С боцманом Филимонычем отношения, как я уже упомиогнетушитель. Пока его не выбросили за борт, он летал по нал, складывались непросто. Я где-то пасовал перед его возрубке артиллеристской болванкой, грозя искалечить. Судно растом и практикой, что он, конечно, сразу уловил. В грош не наполнилось звуками различных тонов и силы, что в сопро- ставил мою училищную подготовку и жиденький опыт. Завел вождении рева ветра и грохота волн оформилось в адскую моду оспаривать любые мои приказания. И (что греха таить!) Из машины сообщили: ремонт шестерни, требующий ювелир- море предъявляли мы портовому надзору судовые устройства, ной тонкости, стал в таких условиях невозможен. Надо что-то все они, как и злополучные румпель-тали, обнаружены были там, где им и положено быть. Стоило же только портнадзира- Я доложил капитану: все готово, люди на местах. Сквортелю сойти с борта, как Филимоныч вознамерился тали от- цов дал судну ход. Третьего штурмана оставил на телеграфе, соединить и убрать в подшкиперскую. Мол, зря только будут второму велел обеспечить голосовую связь с кормой. Сам, гнить здесь в сырости, и бочечными обручами их порубят. У выйдя на полуют, окинул ободряющим взглядом всех замерменя хватило твердости такое запретить, чем боцман остался ших вокруг и зычно произнес:

очень недоволен. Знаменитая его каменная спина гласила: к – Мужики! Только от вас, дорогие мои, зависит, придется этому вопросу он может вернуться самовластно. И если бы ли нам еще есть жареную рыбу и пить водку. Слушать мою Филимоныч исполнил свое намерение, теперешнее наше по- команду! Выполнять немедленно!

ложение стало бы просто гибельным: до подшкиперской на Группы разобрались по бортам. Одну возглавил боцман, За четверо суток перехода, в текучке дел, каюсь, прове- – Левый борт, набей таль! – скомандовал капитан.

рить не собрался, и на мое и наше общее счастье боцман от- Матросы взялись за ходовой конец не дружно, дело поналожил обеспечение неумной своей бережливости до прихода чалу не пошло.

– Румпель-тали на месте, – доложил я, опустив очи долу. Я тоже ухватился за лопарь, а боцман голосом задал темп.

– Всю палубную команду на корму, – немедленно приказал Наконец, сектор стронулся с места. Перо руля развернулось Осерчал на меня друг-капитан, и поделом мне. вот уже мы против волны. Бортовая качка сменилась килевой.

Внизу моряки встретили меня в большом смятении. Всем Она, как бы ни была сильна, переносится судном несравненно своим видом они выражали один вопрос: что с нами будет? легче. Тучи холодных брызг, перелетая через рубку, обрушиОдин из молодых матросов так и спросил: не утонем ли? Я лись на корму.

постарался успокоить команду, сказал, что тонуть мы не со- – Правый борт, навались! Стоп тянуть, так держать!

бираемся и сами того допустить не должны. И чтобы отвести Но удержать судно на одном курсе таким примитивным опасность, надо выйти на корму и сделать судно вновь управ- способом было не просто.

ляемым. Бездействие как раз и угнетало, а к предложенной – Правый борт, навались! Левый борт, навались! – почти идее матросы отнеслись с одобрением, хотя не все поняли, о без пауз следовали команды.

чем идет речь. Моряков от холодного душа кое-как прикрывали спасательРебята! – обратился я к ним перед тем, как повести на- ные шлюпки, под которые они жались. А капитан взгромоздилверх. – На открытой палубе очень опасно, ее захлестывает ся на световой люк машинного отделения, чтобы иметь лучший волна, может и за борт смыть. Кто не уверен в себе, у кого обзор. Я принес полушубок, прикрыл своего друга-командира поджилки трясутся, пусть лучше останется внизу. со стороны груди. Недолго он прослужил, тот полушубок. НаПоджилки, может, и тряслись, но никто в том не признался. поенный влагой, отяжелев, упал к ногам капитана. Так и стоял Это меня воодушевило – опасался худшего. Приказал боцману он, мокрый, открытый всем ветрам и брызгам. Железное здоразбить людей на две группы, по бортам. С осторожностью вы- ровье военмора Северного флота не дало ему после холодного вести на полуют и расставить в две цепочки. Филимоныч дей- обливания заболеть. Лишь в старости все это отзовется.

ствовал без тени прежних замашек, исполнительно и споро. Я предлагал подменить, но Скворцов на меня и не глянул.

– Правые, навались! Левые, навались!.. ной предусмотрительностью: не разбилась (многие в эту ночь Те и другие наваливались, старались изо всех сил. «Ясень» лишились своих «новогодних» запасов). Еще выложил круг слушался руля, пробивая неширокой грудью путь среди волн, семипалатинской колбасы, наломал ее кусками – некогда зачерез бесконечную их череду. Это длилось и час, и два. Не куской заниматься, спать хочется. Разлил водку по стаканам, беспредельными были силы экипажа и его капитана. прохрипел:

Торопить механиков не требовалось. Они все понимали и Владимир Иванович выпил и раздумчиво добавил:

старались, как могли. Второй помощник передавал их успо- – Откровенно говоря, закралось у меня сомнение. Налети каивающее: скоро, скоро… подряд, одна за другой, две крупных волны, как их называКапитан сорвал голос и уже только взмахивал то правой, ют, сотая и сто первая, и – суши лапти… то левой рукой. Боцман и дрифмастер громко дублировали Зажевал колбасой, разлил остатки. К нему возвращалось команды. А люди уже изнемогали. Но пришла пора, и вос- добродушие. Уже не сердился.

становленная шестерня возвратилась на свое место. Стармех – С народом повезло. Моряки вели себя, как надо, прямо Родин сподобился прочно закрепить обломанные зубья при геройски. Полагаю, на промысле хороший сколотится экипаж, помощи нарезных шпилек-коксов. Это была большая удача. обойдемся без кадровых проблем.

Сам же кудесник о своей работе выразился так: Капитан в упор глянул на меня, своего оскользнувшегося – Прилепили соплями. Если не будете штурвал с борта на старпома. Чуть улыбнулся, молвил без досады:

борт гонять, как вчера гоняли, то до Фарер доберемся. – А тебе, милый мой, советую, очень советую: всяким там За свою морскую жизнь я узнал многих судовых механи- боцманам, мастерам и прочим «сержантам» показывай свою ков. В открытом океане, вдали от судоремонтных заводов и командирскую волю, хоть ты и моложе. Пальцы им в рот не мастерских, творили они чудеса. Подчас спасали, казалось, в вкладывай – живо оттяпают. «Академиев» не кончали, а пракбезвыходном положении. Таков был и наш Петр Федорович. тика у них богатая: не одного такого, как ты, добренького, Куда до него хитроумному Левше с его бесполезной изощрен- схарчили. Ну, давай, допьем, чтоб дома не журились.

ностью: ведь подкованная им блоха прыгать не стала, а наш …«Ясень» постоял еще носом на волну, потом она улеЯсень» опять готов спорить с волнами. глась, и к вечеру мы повернули к Фарерским островам, в райПеревели управление на главный пост. Измученная коман- он стоянки плавбаз. На основательный ремонт.

да спустилась вниз. Кок тоже совершил невозможное: вски- Боцман, когда все успокоилось, взялся было за старое. Да пятил чай. Я просил капитана пойти отдохнуть, но он только меня всякие там Филимонычи более не страшили. Понял я:

переоделся в сухое и вернулся на мостик. Со мной не разгова- мало уважать других. Это необходимо. Но не менее важно, ривал, да ведь и голоса у него не было. чтобы тебя тоже уважали. Чего добиться без твердого характера Грозная ночь миновала, утром яростный, но скоротечный нелегко. Но сумеешь – и никакая «спутная волна» не утопит.

шторм пошел на убыль. Это западных румбов ветры более А ведь кое-кого из нас она и в самом деле настигает и губит.

трех дней не дуют, а юго-восточному и суток хватило. Оста- Скользил, скользил человек по поверхности жизни, подгоняевив на вахте третьего помощника, Скворцов решил покинуть мый благоприятным ветерком судьбы, взлетел с его порывом мостик. На ходу просипел мне коротко: зайди. В каюте до- на самый гребень, и вдруг раз – и нет человека. Полный простал из запертого на ключ рундука бутылку водки, плотно вал, скрылся с головой, только пузыри на воде остались...

сюда зашла русская яхта. Я кинофильмов, и одиннадцать своих коротких рассказов. Депобежал к другому причалу и увидел 40-футовую почти но- лал он это с такой доброжелательностью, что я почувствовал:

венькую яхту «Advayda» под английским флагом. В кокпите они – хорошие люди. Действительно, человеческая доброта стояла молодая красивая женщина. Я поздоровался с ней по- излучается, и мы невольно чувствуем симпатию к несущим это русски. Она протянула руку и представилась: «Тара». – «Но богатство. Добрые люди – самые богатые на свете.

вы ведь русская?» – «Конечно, русская». – «Имя необычное Когда Ананда Лока и Тара сидели в нашей каюте, мы сдеу вас». Она улыбнулась. Из кабины вышел ее партнер – мо- лали несколько фото этой красивой пары. Я подарил им свою лодой мужчина с широкой, хорошей, очень русской улыбкой. книгу. На следующий день мы ушли в море, а они задержаАнанда Лока», – назвал он себя. «Странно, – подумал я, – лись еще на несколько дней перед походом к Панаме. Останазвание яхты непонятное, флаг – английский, называют себя новок по пути на островах не намечалось. «Мужественные какими-то индийскими именами». Но этот вопрос я оставил необычные люди», – подумали мы.

«на потом». Мы, как яхтенные люди, заговорили о главном: Вскоре мы улетели в Лондон. Я выслал Юре в Сибирь мою откуда, куда. Они пришли из Бразилии, где провели несколь- книгу и получил от него e-mail: «Ты знаешь, что случилось с ко месяцев, собираются идти через Панамский канал в Перу. «Advayda» в Панаме? Если нет – смотри интернет». Я открыл «Будет очень сложно против течения и господствующего юж- страницу о Панаме и с тихим ужасом прочел о смерти Ананда ного ветра. Я был в Кальяо два раза, правда, на большом Лока – он же Станислав Дубровский – и Тары – она же Елена судне, и знаю этот район, – сказал я. – А почему Перу?» Червова. Они стояли на якоре, недалеко от них находилась – «Хотим изучить обычаи древних инков, их религию. Мы яхта с русским экипажем. Около 9 утра на соседней яхте услыпойдем не в Кальяо, а в маленький порт Пиментель на север шали крик Елены: «Помогите, помогите!» Быстро подошли на страны». Ну что ж, каждый яхтенный капитан волен выбрать динги (надувная лодка) к борту «Advayda». «Мне плохо, – На борту у них был еще один русский, Юрий, сибиряк. Он к причалу Елена скончалась. В кратком интернет-сообщении пересек с ними Атлантический океан, был в Бразилии и сейчас говорилось, что никаких следов наркотиков в крови не нашсобирался улетать из Венесуэлы в родную Россию. Вечером ли, полиция также не обнаружила на борту яхты наркотики.

мы с Гиной сидели в маленьком кафе в марине с нашими но- Врачи сделали заключение, что смерть наступила от пищевого выми друзьями. Для меня был праздник, я говорил-говорил с отравления. У них было много консервов.

На следующее утро Гина поехала с ними на базар. Они ку- жизни – это трагедия втройне. Я часто слушаю песни, запиПетр рябко. «Обещал моряк вернуться...» яХта «ADVAYDA» санные Станиславом, смотрю подаренные им кинофильмы, и стоящих в три шеренги. Воткнув щиты в землю, они молча не хочется верить, что его и милой Тары-Елены уже нет. Кста- смотрели на желтовато-зеленое колыхающееся море травы.

ти, он был президентом Российского общества стрелкового С противоположной стороны через несколько излучин в дооружия и, кажется, прошел Чечню. лину потекла подвижная темная масса. Черное чудовище Станислав был талантливым писателем. Он оставил нам огромных размеров скоро поглотило все холмы напротив них одиннадцать коротких рассказов, два из которых помещаю и, неудержимо разрастаясь, приближалось к ним, как единый, здесь, как реквием по погибшим Ананда Лока и Таре, как жаждущий крови организм. Земля сотрясалась от топота реквием по всем погибшим в море, как реквием по моряку, копыт десятков тысяч лошадей. Пыль превращала конницу

КУПОЛА

Я лежал на корме ладьи и смотрел на глубокое синее небо. Как спокойно и незамутненно я себя чувствовал. Так было всегда.

Выросший в небольшом селении, обнесенном частоколом, щиты с изображением птицы Сва, которая казалась живой, впервые увидел этих низкорослых кряжистых воинов на таБожественный Свет!!! Бог!!! Мысль оборвала наш взлет.

ких же, как они, лошадках.

на высоких берегах которой стояли укрепленные, как моя них. Пока же – путь. Есть не хотелось. При желании можно было сойти на берег и поохотиться. Звери будто бы помоПОЛЕТ гали нам, отдавая жизнь, поэтому никто не убивал больше, чем мог съесть. Присутствие Изначального чувствовалось Они стояли в излучине между двумя возвышенностями.

За спиной спешно грузились в ладьи женщины и дети. А пегибкое, ветряное!» «Я – Ветер», – осенило его. Рассмеявред ними расстилалась окруженная холмами долина. Яркое знойное солнце отражалось от доспехов шестидесяти воинов, И вот теперь он летел над югом Испании, нежно приКАТАМАРАН «KAUPO»

касаясь к бронзовым телам и играя золотым песком. Вдруг его внимание привлекла девушка, которая всматривалась в синие волны. «Развернуться и полететь над ней. Еще раз!

ся в сторону моря. Разогнался и, схлестнувшись с волной, за катамараном, входившим на рейд. «Кажется, австрияк», – стал на долю секунды пеной. сказал я, пристально рассматривая в бинокль флаг. Мы встречаЧерез несколько дней вместе с другими он любовался ве- ли много яхт под австрийским флагом. Катамаран стал на якорь личественными Гималаями и даже не заметил, как исчез далековато от нас, примерно в двух кабельтовых. Вскоре его Навсегда. лодка подходила к нашей корме. За рулем сидел бородатый мужчина, смахивавший на кавказца, а впереди – русоволосая женщина с таким милым русским лицом, что еще до того, как она Шли годы. Мы поддерживали изредка связь со Светланой его. Полиция сказала латвийскому консулу, что он сам во всем и Сашей. Вот одно из их писем. виноват. Видимо, так оно и было. Даже сейчас Ведерников категорически отказывается рассказать, что произошло, ибо невестка Дорогие Гина и Петр!

Merry Christmas and Happy New Year!

Будьте здоровыми и счастливыми! Как ваши дела? РеМоре – это работа и страсть, – пишет газета «Телеграф». – монт нашего катамарана почти закончен и он перевезен к воде (Мангаш), собраны корпуса и мачта. Весной будем ся выйти. Маршрут: Riga-Rio Grande do Sul-Cape Townпросторов».

Frimantre-Sidney-New Zeland-Puerto Monte-Chilen fiordsПосле Канар «Kaupo» пересек Атлантику, заходил в РиоCape Horn-Rio Grande do Sul-Riga. Дай бог!

Обнимаем вас. Светлана и Александр. 26/12/2007.

Сначала мы думали, что название «Kaupo» – это латыш- на Кейптаун. 2 сентября 2009 года была последняя связь с ское слово, а потом узнали, что строитель его, капитан Вал- катамараном, находившемся а Индийском океане (можно эти дис Грененбергс, назвал в 1977 году свое детище аббревиату- широты отнести и к Южному океану, охватывающему Антаррой, которая расшифровывается как «Катамаран Автономный ктиду). Его координаты были 38°20'S, 22°06'E. И позже кас Унифицированными ПОплавками». тамаран по пути в Австралию на связь не вышел. Катамаран 1 ноября 2008 года катамаран простился с родными берега- «Kaupo» с тремя человеками на борту исчез.

ми и ушел в океан, ушел в кругосветное плавание. Одной из В латвийской прессе было много разных измышлений, целей было – доставить пепел праха капитана Грененбергса к вплоть до таких: мол, экипаж перебил друг друга.

мысу Горн и развеять его там. На борту были четверо люби- «Телеграф» в разделе «Лучшие комментарии» поместил телей приключений: капитан Александр Попов (1948 г. р.), мое короткое сообщение: «Мы встречались с «Kaupo» на кок-радист и «по совместительству» – жена капитана Светлана Kabo-Verde, когда он возвращался из своей первой кругосветТимофеева (1948 г. р.), боцман Айгар Грененбергс-Гринбергс ки. Приятные добрые люди. Не верю в криминальную верг. р.) и механик Николай Ведерников (1957 г. р.). (Я сию, даже если бы случилось плохое, кто-то остался бы жив пользуюсь данными латвийской газеты «Телеграф».) и довел катамаран до порта. Мое мнение: произошло опрокиЧерез два месяца, когда «Kaupo» находился у берегов Пор- дывание в суровых широтах, и никто не спасся. Что касается тугалии, на борту произошел пожар. Пострадал механик Ве- EPIRB – радиобуя, посылающего сигнал «sos», то не всегда дерников, его пришлось госпитализировать. Катамаран про- он срабатывает, если оказался под водой заклиненным. Вечдолжил плавание, а механик через пять дней прилетел в Ригу. ная память мужественным мореплавателям».

Если верить намекам «Телеграфа», то механик пострадал не Помещаю здесь несколько страниц из книги Светланы Тиот пожара, а якобы был избит, так как на его руках были следы мофеевой.

драки или же руки были крепко связаны. Сам Ведерников хранит молчание, но через призму произошедшего мне просматрива- 31 января встали на буй в яхт-клубе «Afasyn» в городе ется какой-то неблаговидный поступок, из-за которого пришлось Ушайя – самом южном городе Аргентины. От красоты паносписать на берег и отправить обратно в Латвию этого механика. рамы просто захватывает дух. Городок (30 тысяч жителей) расположен подковой в лагуне, окаймленной остроконечными шел мокрый снег, утром выглянуло солнышко, и началось пагорами, с вершинами, покрытыми снегом. У причала – бело- ломничество к нашей лодке местных рыбаков,предлагающих снежные круизные лайнеры, на буях покачиваются яхты. Но ведрами красных королевских раков, желательно в обмен на у нас свои прозаические проблемы – ремонт двигателей,часть пиво или водку. Увы, у нас ничего подобного не было. Тем деталей заказали в мастерской. Получили чилийскую визу, а не менее, три ведра крабов получили в обмен на сигареты и аргентинская заканчивается, и продление обходится в копе- просто в подарок. Два дня питались только этими дарами ечку. На нашу просьбу дать 2–3 дня для окончания ремон- моря, урчали от удовольствия.



Pages:   || 2 | 3 | 4 |
 


Похожие работы:

«Министерство по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь Комитет по проблемам последствий катастрофы на Чернобыльской АЭС Доклады на парламентских слушаниях Палаты представителей Национального собрания Республики Беларусь 25 апреля 2000 года Минск 2000 1 УДК ББК Проблемы преодоления в Республике Беларусь последствий катастрофы на Чернобыльской АЭС. Доклады на парламентских слушаниях Палаты представителей Национального собрания Республики Беларусь 25 апреля 2000 года / Министерство по...»

«Н.Ф. Алефиренко КОГНИТИВНАЯ ЛЕКСИКОЛОГИЯ РУССКОГО ЯЗЫКА ОГЛАВЛЕНИЕ ВВЕДЕНИЕ I. ЛИНГВОДИДАКТИЧЕСКИЕ ПЕРСПЕКТИВЫ II. ПРИНЦИПЫ ПОСТРОЕНИЯ КОГНИТИВНОЙ ЛЕКСИКОЛОГИИ.6 2.1. Антропоцентрический принцип создания 2.2. Принцип лексико-семантической репрезентации знаний 2.3.Ценностно-смысловой принцип 2.4. Дискурсивно-коммуникативный принцип III. КОГНИТИВНАЯ СЕМАНТИКА 3.1. Многовекторность когнитивной ономасиологии 3.2. Значение и смысл как категории когнитивной лексикологии III. СЛОВАРНЫЙ СОСТАВ И...»

«Всемирная организация здравоохранения ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ КОМИТЕТ EB126/38 Сто двадцать шестая сессия 19 ноября 2009 г. Пункт 10 предварительной повестки дня Доклады о ходе работы1 Доклад Секретариата СОДЕРЖАНИЕ Стр. Борьба с африканским трипаносомозом человека (резолюция WHA57.2). B. 2 Репродуктивное здоровье: стратегия по ускорению хода работы C. в направлении достижения международных целей и задач в области развития (резолюция WHA57.12) Обеспечение устойчивой ликвидации нарушений, связанных с F....»

«ISSN 2075-6836 ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ НАУКИ ИНС ТИТ У Т КОСМИЧЕСКИХ ИСС ЛЕДОВАНИЙ РОССИЙСКОЙ АКАДЕМИИ НАУК (ИКИ РАН) НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ЦЕНТР РАКЕТНО-КОСМИЧЕСКОЙ ОБОРОНЫ (МОСКВА) ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО УЧРЕЖДЕНИЯ 4-Й ЦЕНТРАЛЬНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ М И Н И С Т Е Р С Т В А О Б О Р О Н Ы Р О С С И Й С К О Й Ф Е Д Е РА Ц И И (НИЦ РКО ФБУ 4 ЦНИИ МО РФ) С. С. Вениаминов (при участии А. М. Червонова) КОСМИЧЕСКИЙ МУСОР — УГРОЗА ЧЕЛОВЕЧЕСТВУ Второе...»

«ОРГАНИЗАЦИЯ A ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ ГЕНЕРАЛЬНАЯ АССАМБЛЕЯ Distr. GENERAL A/HRC/8/25 23 May 2008 RUSSIAN Original: ENGLISH СОВЕТ ПО ПРАВАМ ЧЕЛОВЕКА Восьмая сессия Пункт 6 повестки дня УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПЕРИОДИЧЕСКИЙ ОБЗОР Доклад Рабочей группы по Универсальному периодическому обзору Соединенное Королевство Великобритании и Северной Ирландии Ранее документ был издан под условным обозначением A/HRC/WG.6/1/GBR/4; по поручению секретариата Совета по правам человека в него были внесены незначительные...»

«НАУЧНИ ПУБЛИКАЦИИ НА УЧЕНИТЕ ОТ ИНСТИТУТА ПО ЕКСПЕРИМЕНТАЛНА МОРФОЛОГИЯ, ПАТОЛОГИЯ И АНТРОПОЛОГИЯ С МУЗЕЙ – 2013 г. І. ИЗЛЕЗЛИ ОТ ПЕЧАТ ПРЕЗ 2013 г. І.1. РЕФЕРИРАНИ И ИНДЕКСИРАНИ В СВЕТОВНАТА СИСТЕМА ЗА РЕФЕРИРАНЕ, ИНДЕКСИРАНЕ И ОЦЕНЯВАНЕ 1. Yossifova L., Gardeva E., Toshkova R., Alexandrov M., Nedyalkov N., Atanasov P. Plasmon-induced photothermal effects of gold nanoparticles on human permanent cell line T-24. Eur. J. Cancer 49, Suppl. 2, 2013, ISSN 0959-8049, IF 5.061, SJR 2.346 2....»

«ДЕСЯТЬ УБЕДИТЕЛЬНЫХ ПРИЧИН, ЧТОБЫ СЕСТЬ НА ДИЕТУ Вряд ли существует на свете женщина, которая бы на все сто была довольна своим телом. Не всегда спасают такие ухищрения, как свободная одежда, высокие каблуки. Я полагаю, что тема красоты тела — это не просто разговор о том, что надо сделать, чтобы летом не стыдно было надеть бикини. Тело должно не только отличаться гладкой кожей, но и иметь хорошие пропорции и поистине излучать энергию. А забота о красоте своего тела не может быть скучной и...»

«Алла Август НЕ ПО КРУГУ. КАК ВЫЙТИ ИЗ КРУГОВ ПРОБЛЕМ РАЗ и НАВСЕГДА Не по кругу! Почему я написала эту мини-книгу? Девять проблем, которые водят хороводы в жизни. 3 Наши ошибки на пути решения проблем. Препятствия, которые мы сами себе создаём.. 14 Что можно сделать прямо сейчас? Послесловие.. 25 1 Алла Август НЕ ПО КРУГУ. КАК ВЫЙТИ ИЗ КРУГОВ ПРОБЛЕМ РАЗ и НАВСЕГДА Почему я написала эту мини-книгу? В одном фильме увидела такую сцену: бабушка беседовала с внучкой на вечерней прогулке. Девочка...»

«  Вы                          Пособие для начинающих.   Пошаговая инструкция.             ВыполниввыфавыффВыолпни  Выполнил: Нуштаев Д.В. Редакция: Тропкин С.Н.   Москва 2010. ООО ТЕСИС 127083 Москва, ул. Юннатов, д.18, 7 этаж, офис 708 Тел. (495) 612-44-22 Факс (495) 232-2444 http://www.tesis.com.ru Введение Настоящее пособие предназначено для изучения новыми пользователями программного комплекса SIMULIA Abaqus и представляет собой пошаговую инструкцию по созданию и анализу задач. Пособие...»

«BMW Lifestyle С удовольствием 2012/2013 за рулем BMW LIFESTYLE 12/13 ДИЗАЙН В БРАЗИЛИИ. КОЛЛЕКЦИЯ BMW: АРХИТЕКТУРА В БРАЗИЛИА. КОЛЛЕКЦИЯ BMW M: НАД КРЫШАМИ РИО. ВЕЛОСИПЕДЫ И АКСЕССУАРЫ BMW: НЕВЕСОМЫЙ ИНТЕРЬЕР. ДЕТСКАЯ ПРОГРАММА BMW: ЭКОДИЗАЙН В САН-ПАУЛУ. BMW LIFESTYLE BMW LIFESTYLE Бразилия КОЛЛЕКЦИЯ BMW. 04I09 ДЕТСКАЯ ПРОГРАММА BMW. 16I Классический модерн Экспедиция в джунглях Страна яркого солнца. Страна веселых жизнерадостных людей. и современная классика. большого города. Однако помимо...»

«У Н И В Е Р С И Т Е Т С К А Я Б И Б Л И О Т Е К А А Л Е К С А Н Д Р А П О Г О Р Е Л Ь С К О Г О С Е Р И Я Ф И Л О С О Ф И Я ЛЮДВИГ ВИТГЕНШТЕЙН ИЗБРАННЫЕ РАБОТЫ Л О Г И К О Ф И Л О С О Ф С К И Й Т Р А К ТА Т перевод с немецкого и параллельные комментарии Вадима Руднева К О Р И Ч Н Е В А Я К Н И ГА Г О Л У Б А Я К Н И ГА перевод с английского Вадима Руднева МОСКВА И З Д А Т Е Л Ь С К И Й Д О М Т Е Р Р И Т О Р И Я Б УД У Щ Е Г О УДК 1(09) ББК В СОСТАВИТЕЛИ СЕРИИ: А. Л. Погорельский, В....»

«Книга Юрий Лоза. Научу писать хиты скачана с jokibook.ru заходите, у нас всегда много свежих книг! Научу писать хиты Юрий Лоза 2 Книга Юрий Лоза. Научу писать хиты скачана с jokibook.ru заходите, у нас всегда много свежих книг! 3 Книга Юрий Лоза. Научу писать хиты скачана с jokibook.ru заходите, у нас всегда много свежих книг! Юрий Лоза Научу писать хиты 4 Книга Юрий Лоза. Научу писать хиты скачана с jokibook.ru заходите, у нас всегда много свежих книг! Если я и упомянул кого-то в негативном...»

«МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ КУХОННЫЙ ПРИБОР КНИГА РЕЦЕПТОВ МКП СОДЕРЖАНИЕ ДЕТАЛИ 2 ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ К РЕЦЕПТАМ 5 ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ 8 БАЗОВОЕ МЕНЮ 19 ЗАКУСКИ 20 ГАРНИРЫ 37 МАСЛА 44 СОУСЫ 48 БУЛЬОНЫ/СУПЫ 67 МЕНЮ ДЛЯ ДЕТЕЙ 78 ТЕСТО 83 ДЕСЕРТ 88 К ЗАВТРАКУ 98 СОРБЕТ И МОРОЖЕНОЕ 108 ДЕТАЛИ ДЕТАЛИ c b a ДЕТАЛИ Панель управления центральной частью. 1. Центральная часть. A Переключатель времени 2. Подставка для кувшина с фиксирующим элементом. B Переключатель температуры 3....»

«Са‘ид бин ‘Али бин Вахф аль-Кахтани Крепость мус ульманина Из слов помИнанИя аллаха, встречающИхся в Коране И сунне Москва | Умма | 2013 www.musulmanin.com УДК 28-53 ББК 86.38-5 К79 Собрал и подготовил к изданию Са‘ид бин ‘Али бин Вахф аль-Кахтани Перевёл с арабского Абдулла Нирша Финансовую помощь в выпуске этого издания оказал Абу Ибрагим, да воздаст ему Аллах благом Крепость мусульманина / Сост. С. аль-КахК79 тани ; пер. с араб. А. Нирша ; указ. К. Кузнецов. — 2-е изд., стереотип. — М. :...»

«Александр Крымов Вы — управляющий персоналом Аннотация ЭТО НЕ УЧЕБНИК! Учебников и пособий по теме управления персоналом, как переводных, так и родных (нередко скомпилированных из тех же переводных), в книжных магазинах вполне достаточно. А если вы уже успели где-то поучиться нашему ремеслу, то наверняка и учебники читали. В этой книге вы найдете не то, что принято писать про управление персоналом, а то, с чем чаще всего приходится сталкиваться в реальной практической работе в нашей стране в...»

«Алефиров Андрей Николаевич, лекционный цикл Траволечение онкологических больных Лекция №4. О питании. Если ты заболел, измени свой образ жизни. Если это не помогло, измени питание. Если и это не помогло, обращайся к врачу. Так говорили древние греки, и спорить с ними никто не собирается, так как посыл верен по своей сути. Питание – это равноправный компонент лечебной схемы наравне с основными методам, такими как медикаментозное или хирургическое пособие. Важность питания настолько велика, что...»

«Типовая форма Приложение № 2 к Положению о порядке проведения регламентированных закупок товаров, работ, услуг для нужд ОАО РусГидро Принципы формирования отборочных и оценочных критериев и оценки заявок участников закупочных процедур ВВЕДЕНИЕ 1. ФОРМИРОВАНИЕ КРИТЕРИЕВ ОЦЕНКИ ЗАЯВОК 1.1. Принципы формирования систем критериев оценки заявок 1.2. Обязательные и желательные требования Организатора конкурса 1.3. Отборочные и оценочные критерии оценки заявок 1.4. Выбор пороговых значений для...»

«llLfou, Ulpufliag EjcaraPamaoi Неизреченная Песнь Безусловной Красоты алмлхлл, 1, 2 УДК 294.118 ББК 86.39 В96 Вьяса Ш.Д. В96 Шримад Бхагаватам. Книга 1,2. / Ш.Д. Вьяса. — М.: Амрита-Русь, 2008. — 336 с.: ил. ISBN 978-5-9787-0225-5 В Ведах определены четыре цели человеческой жизни — здоровье, материальное благополучие, честное имя и свобода — и изложены способы их достижения. Но, записав Веды, античный мудрец Вьяса пришел к выводу, что ничто из вышеперечисленного не делает человека счастливым. И...»

«f /Е. В. Васьковскій. Ю^ІІРОВ^ТЬ ? УЧЕБНИКЪ ГРАЩІНСБІГІІРОІБССІ. МОСКВА. ИЗДАНІЕ БР. БАШМАКОВЫХЪ. 1914. и Н-ЗГ 2007061714 Тнпо-лит. Т-ва И. Н. КУШНЕРЕВЪ и К®. Пименовская ул., соб. д. Москва—1914. # ПРЕДИСЛОВІЕ. Настоящій Учебникъ, предназначенный слулшть руковод• ствомъ къ первоначальному ознакомленію съ устройствомъ и дятельностыо руссішхъ гражданскихъ судовъ, представляетъ собою извлечете изъ Курса гражданскаго процесса, первый томъ ісотораго кзданъ авторомъ въ протломъ году, а второй...»

«Даниелян Э.С. Литература русского Зарубежья (1 9 2 0 - 1 9 4 0 ) ЕРЕВАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЛИНГВИСТИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ им.В.Я.БРЮСОВА ДАНИЕЛЯН Э.С. Литература русского Зарубежья (1 9 2 0 - 1 9 4 0 ) Издательство Лингва ЕРЕВАН – 2005 УДК 882.0 ББК 83.3 P Д 180 Печатается по решению Ученого совета ЕГЛУ им.В.Я.Брюсова Редактор - зав. кафедрой русской литературы ЕГЛУ, д.ф.н., профессор Е.А.Алексанян Рецензент - зав. кафедрой русской литературы ЕГУ, к.ф.н., доцент К.А.Паханянц Д 180 Даниелян Э.С....»














 
© 2014 www.kniga.seluk.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Книги, пособия, учебники, издания, публикации»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.